地铁完成外部勘察 衔接火车北站跨海大桥(图)

    保护地铁沿线300余处新老建筑

    在地铁设计工作中既考虑技术先进成熟可靠，又兼顾减小地铁运营和施工对周边环境、景观的影响，先后组织有关单位对沿线300余处新、老建、构物进行详细调查工作，并委托国内权威单位对沿线文物保护建筑进行评估鉴定。在设计中注重环保意识，要求设计单位严格按照国家环保部批准的各项环保措施和要求进

    为方便乘客，合理设置自动扶梯和残疾人电梯，合理采用通风空调系统、设置残疾人无障碍通道等等。设计中坚持与城市规划相衔接的原则，先后与铁路客运青岛北站、跨海大桥接线、重庆路高架、长沙路立交等多处重大设施进行衔接，有条件的地段尽可能做到统一规划、同步设计与施工。

    青岛地铁一期24.9公里 投资130亿元

    据悉，青岛地铁一期工程自青岛火车站至青岛火车北站，全长24.9公里，全部为地下段，共设22个站点，车辆段及综合维修基地一座和控制中心一座，总投资约130亿元，建设年限为2010年至2014年。

    其中试验段工程先期于2009年6月27日开工，试验段河西车站位于黑龙江路西侧，为地下双层岛式车站，车站长200米，建筑总面积约为10640平方米，区间长1150米。试验段总投资约2.9亿元。据测算，2014年一期工程建成后，预计日输送客流将达23.5万人次。（青岛新闻网记者 朱颖 ）