地铁完成外部勘察 衔接火车北站跨海大桥(图)

    青岛新闻网1月20日讯  驶进2010年，青岛地铁又有最近进展。记者从青岛地铁指挥部了解到，历时4个月的地铁周边地质详细勘察外部作业已完成，全部地质勘察工作将在2月底结束。青岛地铁先后与铁路客运青岛北站、跨海大桥接线、重庆路高架、长沙路立交等多处重大设施进行衔接，有条件的地段尽可能做到统一规划、同步设计与施工。

    2月全部勘察完工 钻

    “地质勘察是地铁设计、施工的重要依据。初步勘察是可研编制的依据，详细勘察是为初步设计和施工图设计做准备。”据青岛市地铁建设指挥部相关负责人介绍，青岛地铁的地质结构较为复杂，在2009年6份开始初步勘察工作，至9月初已全部完成。详细勘察外部作业已基本结束。

    预计2010年2月底全部完成。勘察工作钻孔总量约1300个，钻孔总长度约38000米。在勘察过程中，尤其在香港中路五四广场周边勘察时，要求勘察单位利用周末和晚上时间作业，减少了对交通的影响。

    9家设计单位100余人集中设计服务青岛地铁

    在我市地铁设计工作中，根据青岛市自身特点和实际情况，吸取外地成功经验，争取少走弯路、规避风险、降低成本。总体设计评审于2009年11月结束，初步设计全面展开。初步设计是地铁后续工作的基础和依据，涉及线路、限界、轨道、建筑、结构、通风、空调、给水、电力、监控等30多个专业，工作量大，技术繁杂。

    为尽快完成初步设计，组织9家设计单位100多人集中办公，加强统筹、配合、沟通与协调，加班加点加快设计进度，个别工点的建筑、结构施工图设计已经完成。为提高设计质量，先后组织了11次专家评审会、咨询会，邀请国内专家200余人次。