穿越回年初你会买房买股票吗 2009趣味涨跌榜

汽车每年都在重复着降价的趋势

作为消费品，汽车每年都在演绎着降价的趋势。那些年初还高高在上的新车型，往往到了年底就英雄迟暮，价格不再坚挺了。那些1月份还是市场宠儿的主力车型，可能到了年底就要换代清仓了。还是让我们举例说明。

自主品牌方面，10万元级别的中级车年底大多有1-2万元的降幅。像比亚迪的F6，标准配置的最低价已经下探到7万元区间；奇瑞东方之子全系官降2万元后，实际最低成交价

合资品牌方面，以致胜、老款马自达6为代表的部分去年热销的中级车型，真正实现了价格跳水。2.3升配置丰富的自动档蒙迪欧已经降至16万元左右；马6的2.0自动档豪华版车型，成交价也只有16万元左右；其余雅阁、凯美瑞、日产天籁等传统商务车列强，降幅也多在1万元以上。

今年受小排量车型购置税减半的政策影响，1.6升以下车型的降幅远远不及往年。年初上市的上海通用全球车型科鲁兹，至今仍然没有任何优惠，且订单排得得满满，需要订车；而作为老牌合资紧凑型车代表的速腾、明锐，1.6升排量车型的优惠幅度也远远没有达到消费者的期待。

盘点即将过去的一年，2009年上市的新车型可谓命运迥然。今年年初到店的别克新君威，时隔一年仍然没有任何优惠，且销售红火；而同样曝光度十足的新马自达6睿翼，却销量格外惨淡。目前睿翼2.5升的优惠幅度在1.5万左右，新上市的2.0升车型也开始降价。

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