动力够猛的运动商务车 试驾凯迪拉克CTS

和强劲动力匹配的刹车系统似乎还不适应这样的驾驶节奏，制动乏力、行程过长等美国豪华轿车通病依然被新款CTS 3.6旗舰高性能版保留。虽然在激烈驾驶过程中有着良好稳定性表现的FE3电磁主动悬架能够实时调节悬架的硬度，但在大力刹车的情况下，较重的车头依然有明显的下点现象，这在宝马3系或奥迪A4L上就要轻微得多。

鉴于此，将有着运动外形的新款CTS 3.6旗舰高性能版当成真正的运动轿车驾驶，你可能会发现它的最佳表现在于美国车擅长的直道加速方面，至于弯道驾驶以及需要频繁加速减速的时候，它的反应就不及德国对手了。

当然，新款CTS的确是一辆驾驶起来很舒服的车，只要不急于加速，车内噪音就很小，我们完全可以把它当成悠闲的移动音乐厅。不过，这里有一个问题，CTS究竟要卖给谁？

按照常规分析，奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L的车主多半为公务人士，这些车型的买家多半为企事业单位或公司。人们需要这些豪华且不失稳重的C级车出席各种商务活动，新CTS行吗？不行，它太张扬了，驾驶它出席这些场合一定比较滑稽且缺乏庄重感。

奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L多半为女性消费者所青睐，小巧、便捷但不失品牌和豪华，凯迪拉克新款CTS显然过于庞大，这对那些习惯了驾驶车长不超过4600毫米、轴距不超过2800毫米的人来说过于累赘。

车型数据

车型：凯迪拉克CTS

3.6旗舰高性能版

生产厂家：上海通用凯迪拉克

车型类别：5座豪华轿车

车身尺寸：4860x1842x1464mm

轴距：2880mm

底盘形式：前置发动机后轮驱动

发动机：3560ml V6

最大功率：229kW/6400rpm

最大扭矩：374Nm/5200rpm

变速器：6速自动变速器

参考价格：54.80万元