聊城成中国山寨汽车制造中心 年产十万辆(图)

    记者参观了“山寨汽车”的生产车间

    工人对两辆外形酷似奔驰smart的汽车外壳进行喷漆

        （主编：孟庆海 记者：周弈翔 摄像：白羽）10月20日，中国今年的2009年1000万辆汽车在长春下线。中国进入年产千万辆的汽车大国俱乐部，这也是中国进入汽车社会的一个里程碑。而随着汽车大量进入中国人的家庭，山寨汽车正在悄然兴起。

    只听说过山寨手机

    汽车也山寨？

    记者在山东聊城的市区和县城街头，不时能见到路上慢慢悠悠行驶的小车。这些小车有红色的，看起来和奇瑞QQ非常酷似，而金色的小车又和雪弗兰spark，简直一摸一样。然而唯一可以分辨这些车和奇瑞还有雪弗兰汽车区别的，就是前面挂的车号牌。无论是奇瑞QQ还是雪弗兰spark，都有正规的车牌。但这些小车却没有，只挂了一个厂家的广告牌，上面写着电动车。为什么这么多没有牌照的汽车都能上路行驶，交警还熟视无睹？于是记者便向路边的一个交警进行了询问。

    警察：“能跑。”

    记者：“是可以上路的吧？”

    警察：“可以可以。”

    记者：“能上牌吗？”

    警察：“电动汽车不能上牌吧。”

    记者：“要驾照吗？”

    警察：“应该是不要。”

    记者：“你知道哪有卖的吗？是不是只有聊城才允许电动汽车上路啊，其他地方好像不允许电动汽车上路。”

    警察：“是啊，电动汽车都是聊城造的，只有聊城才有。”

    记者：“聊城电动汽车多不多？”

    警察：“不少，路上有，可能你没注意。”

    用玻璃钢做的拼装车=山寨车？

    大家看到了，这些车就是我们今天节目的主角——山寨汽车。

    我们注意到了，这种外观很像QQ和SPARK的山寨汽车是电动车，大家都知道，新能源汽车是现在全球各大厂商都在主攻的方向，到目前为此，国内拿到国家新车目录能够上路的电动车也只有比亚迪的 F3DM，这些车肯定是违法生产并上路的。

    那么，这些车是怎样生产出来的呢？继续来看记者在山东聊城的调查。

    记者在山东聊城市区好不容易才在一个汽配批发市场里，找到了唯一一个卖电动汽车的经销商。见到有客户上门，经销商热情地向我们推销这款外形酷似奇瑞QQ的电动汽车。

    山东省聊城市电动汽车经销商：“这个车在聊城可以开。”

    记者：“能上牌吗？”

    山东省聊城市电动汽车经销商：“不可以上牌。”

    记者：“不用买保险吧。”

    山东省聊城市电动汽车经销商：“不用买保险，这个没法买保险，任何地方都能开，这个东西属于新能源，但是他列入了国家863计划，但相应的管理国家没有出台。”

    经销商告诉记者，这款车的售价才2万块钱左右，而且汽车的很多规费都不用交，非常划算。

    山东省聊城市电动汽车经销商：“这个就是国家不管，就是随便你跑，国家也不管你，国家对这方面没法管理这一块，什么地方都允许，我敢跟你打包票，因为我们这个地方，我们山东，我们经常开车回来，小票什么都不要。”

    记者：“过路过桥费都不要啊。”

    山东省聊城市电动汽车经销商：“都不要，他问以后，我说这是电瓶车。”

    经销商给记者打开了车的引擎盖，里面在发动机的位置换成了6块普通的铅酸蓄电池。经销商告诉记者，这个车就是靠蓄电池来驱动的，他打开汽车尾部的油门盖，拉出一个电插头，这就是给电池充电的插头。这个经销商告诉记者，冲一次电需要7到8个小时，充好之后能跑100多公里。然而记者看到，这个插头的胶皮都已经脱落，电源线裸露在外面，非常危险。

    记者：“你的车开了多久了？”

    山东省聊城市电动汽车经销商：“开了一年，这个插头如果插不实的话，就容易烧这个线头，线细了就烧插头。”

    这更激起了记者的疑问，这到底是款什么车，制作如此粗糙。经销商热情地让记者试开一下这款车。

    山东省聊城市电动汽车经销商：“这个车跟自动档的车一样，好开。”

    记者坐进了这款车，1米8的个头已经让驾驶室塞的满满当当。跑了一圈下来，记者感觉就像开公园里的电瓶车。经销商告诉记者，现在聊城市区都没有现车，要买车的话，得直接去生产厂家下订单生产。记者只听有高级豪华轿车才会订单生产，这次长见识了，如此粗糙的汽车也要订单生产。于是记者决定前往这种电动车的生产基地聊城市高唐县一探究竟。

    在高唐县汽车站对面，记者正好看见一家电动汽车专卖店，然而记者进入专卖店，除了挂了一副宣传海报上画了4辆汽车，怎么一辆真车都没有呢？这位姓梁的销售经理告诉记者，要买车得去他的厂里才能看到。

    记者：“你这儿没有现车啊？”

    山东省高唐县双鑫舰电动汽车销售经理梁经理：“有的，这个都有现车，辽宁锦州定了11辆，正在做呢，这里摆不开，我自己开的车就在这个地方。”

    记者：“你们没有专门卖，必须到厂里？”

    梁经理：“有车也要到厂里去，我们有那个厂，7公里。”

    专卖店里没有车，看车还要去厂里，这更增加了记者的怀疑。20分钟后，梁经理带记者来到了他们的工厂。这个所谓的汽车工厂只有简陋的几幢平房，根本没有机械化的流水线。梁经理让工作人员推开一个大铁门，进入一个仓库，这里面摆了十多辆大大小小的汽车。

    梁经理：“这个车出厂价给你的是27500，零售三万三千八。”

    记者：“这个车的外形是夏利吧。”

    梁经理：“夏利A3。”

    记者：“你们这个壳是怎么弄的？”

    梁经理：“外面进的。”

    记者：“不会是以前夏利车的壳吧。”

    梁经理：“不是，全是新的。”

    记者：“你们自己厂有冲压设备吗？”

    梁经理：“没有，他那个轮胎是汽车的轮胎，座椅也是我们自己生产的。”

    记者：“这个车好卖吗？”

    梁经理：“好卖。”

    记者发现，这些车不仅外形和夏利车一摸一样，甚至汽车方向盘上，都还有夏利车的标志，难道这些车就是直接拼装上去的？

    记者：“我看你方向盘都是夏利的。”

    梁经理：“对，多数都是夏利的件，这个也是夏利的。”

    记者：“这个车跟夏利有关系吗？”

    梁经理：“有关系。”

    记者：“他们给你提供配件？”

    梁经理：“对。”

    而这些车和夏利汽车最大的区别就是，原来引擎盖里放发动机的地方，已经空了出来，这里将堆放上电瓶。记者坐进了一辆电动汽车里，里面的内饰和夏利车一摸一样，这些空调是真的吗？

    记者：“这个空调怎么回事？”

    梁经理：“假的，没有空调，暖风就是吹玻璃雾气的。”

    这个梁经理还非常得意地指着一辆红色的老爷车告诉记者，这辆车堪比劳斯莱斯，这可是纯手工制作。然而我们在这辆车上却看到奇瑞汽车的方向盘。

    梁经理：“这个也是我们自己做的，这是手工敲出来的。”

    记者：“这个车的安全性？”

    梁经理：“这个没有问题的，经过技术监督局鉴定的。”

    记者：“有没有经过碰撞实验？”

    梁经理：“做过强化实验了。”

    随后，梁经理带记者参观他们的生产车间。在一个空地上，正好看见工人对两辆外形酷似奔驰smart的汽车外壳进行喷漆。梁经理告诉记者，这款名叫都市精灵的车都是有了订单才会生产。在里面一个屋子里，摆了一副钢架的底盘。非常的简陋，上面只有4个轮子和一个电机。到时候只需要把外壳往底盘上一盖，再装上方向盘、座椅和蓄电池，一辆车就生产完毕了。记者用手敲了一下汽车的外壳，却发现材质怎么有些不对劲？

    记者：“这是钢的吗？”

    “不是，玻璃钢。”

    在办公室，梁经理给记者拿出了好几份销售合同，他告诉记者，他们已经生产了上千台这样的山寨电动汽车，并已经销售到了全国好几个省市。

    梁经理：“往北走有辽宁的阜新，荆州，鞍山，内幕的巴林左旗，往南是浙江的台州，诸暨，往西是山西运城。”

    梁经理还给记者拿出一叠证明材料，里面有工商执照，税务登记证等，但没有发改委生产汽车的许可证。同时记者发现他们去做的质量检验报告里，怎么注明的却是“不做结论”？

    记者：“不做结论是什么意思？”

    梁经理：“就是国家还没有标准，质监局它就没有权利说合格还是不合格，它只能按照实际检测数据出具报告。”

    由于今年小排量汽车减半征收购置税并且取消了养路费，这种山寨“电动汽车”的销量不是太好，但这位梁经理却对未来的发展充满信心。

    梁经理：“去年厂家很多，今年倒闭了很多，还有三四辆吧，到明年市场会更好，就是说原油还能突破140美元，成品油突破10块，那时候才是高潮，不过今年也可以，你看市场不好，但订单10几辆的，也挺多。”