民营企业将是民族品牌的主角

    作者：郁慕湛

    提要 一个企业要想获取它的核心利润，就必须要拥有自己的核心技术，那就是完全拥有知识产权，创出自己的品牌。

    温家宝总理日前在湖南考察时，视察了两家民营企业，谈了同一个话题，那就是要拥有自主知识产权的民族品牌。

    温家宝在视察吉利汽车湖南湘潭制造基地时指出：“吉利，这个民族品牌，要加大力度去发展，去开发，去革新，去扩展”。在视察一家民营家纺企业时说：“

    当前中国经济出现暖意，然而5月份经济数据仍不能令人放心，就业状况仍不能令人满意，而一直是中国经济发展三大拉动力之一且是最有效的拉动力——外贸仍然不景气，5月出口总值为887.58亿美元，同比下降了26.4%，贸易顺差为133.89亿美元。外贸出口何时才能止跌回升，中国经济何时才能筑底？谁也不能肯定。在此之际，温总理视察两家民营企业说出上述那番话，自有其深意。

    中国经济危机与世界经济危机有相同的地方，也有许多不同的方面。譬如，造成中国经济危机的一个重要因素，中国产业结构包括出口产业结构有问题，大量依靠廉价劳动力及消耗大量资源的出口加工企业，一旦遇上土地和人力成本上升即陷入困境。在经济危机中，政府若普遍地对企业尤其是出口企业给予政策和实际方面的支助，从资金到税收(包括出口退税)，那么即使那些落伍的劳动生产率很低的企业，在一定的时机(譬如恰逢世界经济复苏)也会活过来的。可是其落后的劳动生产率依然，中国产业结构的问题依然，中国经济危机的潜在隐患依然。

    走出经济危机，政府的救市、经济刺激政策固然是不可或缺的，可是对于中国经济来说，真正摆脱经济危机，真正走上良性发展的道路，一是要扩大国内消费市场，二是改变产业结构提高劳动生产率。而拥有自主知识产权的民族品牌，则可以一举达到这两个目标。

    以汽车产业为例。上世纪90年代中期之后，全国各地几乎都在搞汽车，简直是汽车“大跃进”了。众所周知，汽车行业技术和资金门槛均很高，因此这些汽车企业基本上都是国有企业或者国企与外资企业合资，鲜有民营企业。然而在这遍地开花的汽车产业当中，却没有我们完全拥有知识产权的自主品牌的主打汽车。汽车研发投入占整个汽车经营成本中的比例是很高的，有时高达三分之一(而在中国厂商中则往往不达五分之一)。相对来说，中国今天的民营汽车商实力还不能与大型国有汽车集团相比。因此人们把希望寄托在那些大型国有汽车集团身上。然而十几年过去了，直到今天他们仍然没有生产出完全知识产权的自主品牌的主打汽车。

    当然，我们可以举出不少中国产的自主品牌汽车，可是真正拥有完全知识产权的品牌汽车却少之又少，本来拥有自己品牌车的根本目的，就是要取得核心利润，而要掌控核心利润，必须拥有核心知识产权。即使那些自主品牌汽车中，不少品牌知识产权或品牌中核心知识产权是买来的，这些品牌的核心利润是归了中国买家，但一个品牌和它的文化背景密切相关。脱离那种背景后，那个品牌还有多少价值呢？高端消费市场仍然没有占领。

    民营汽车企业吉利公司在夹缝中艰苦奋斗，创出自己的完全知识产权的自主品牌汽车，虽然吉利品牌还没有占领中国主打汽车市场，可在1.6L以下排量汽车市场上占有相当地位。现在温总理表态支持吉利品牌，相信吉利品牌将可以获得国企同样的条件而以国企所没有的闯劲去开发占领中国的主打汽车市场。

    曾经，中国的各行各业都经过“贴牌”阶段，“贴牌”曾使我们赚到钱，曾使中国经济起飞，然而现在到了需要调整结构、升级换代、创出自己品牌的时候了，轻纺工业如此，汽车产业同样如此。以我们的理解，温总理视察湖南两家民营企业，不仅仅因为民营企业是消化就业的生力军，更重大的意义在于此。(作者系本报首席评论员)