作者：晏扬

    国家发改委宣布，鉴于近期国际市场原油价格持续上升，根据完善后的成品油价格形成机制，决定自3月25日零时起，将国内汽油、柴油价格每吨分别提高290元和180元。(本报昨日报道)

    发改委此次上调油价，社会各界的反应可用“出人意料”来概括：虽然去年底和今年初国内油价两次下调，但与国际油价下跌幅度相比，国内油价并没有下调到位，一个显著的佐证便是国内成品油价比美国还要高出一大截；虽然近期国际油价持续攀升，但上涨幅度有限，“跟涨不跟跌”再次遭人诟病；近期两大石油巨头库存高企，正在打降价促销战，发改委此时上调油价，有“逆市而行”之嫌。经济危机之下，扩大内需乃重中之重，油价上调将会抑制消费，更不利于相关产业发展。

    发改委仍在“完善成品油价格形成机制”：国内成品油价格实行与国际原油价格有控制地间接接轨，以一定时期内国际原油价格为基础，加上国内平均加工成本、税金和适当利润，确定国内成品油价格。人们原本以为，“有控制地间接接轨”是一项利好措施，当国际油价高到中国百姓无法承受时，有关方面会采取措施平抑国内油价，与国际“脱轨”。但现在看来情况恰恰相反，“有控制地间接接轨”反而成了有关方面想接轨就接轨、不想接轨就不接轨、想什么时候接轨就什么时候接轨，因为一切都是“间接”的，一切都“控制”在有关方面手里。

    基于以上分析，笔者在此强烈呼吁：国内油价还是直接与国际接轨吧！尽管我们知道，我国原油只有一半依赖进口，另一半原油产自国内，原本为全民所有，但我们认了；尽管我们知道，中国百姓的收入水平不高，国内油价应该比发达国家低，但我们也认了！相比一个模糊的成品油价格形成机制，人们更需要一个清楚的成品油价格计算公式，请发改委告诉我们，国内石油企业的加工成本几何、税金多少、利润多高，告诉我们每桶原油能提炼多少升汽油或柴油，并在此基础上给全国人民提供一个成品油价格计算公式，以便让我们能够很方便地计算出，当国际原油价格处于某一价位时，相对应的国内成品油价格应该是多少，以便让我们对发改委的决策少点误解和怨言。