桑拿天：事故争端频发

　　这两天，青岛的温度急剧飙升，又闷又热的桑拿天，让不少车主在享受到有车的便利的同时，也真实地感觉到岛城桑拿天的威力。事故、争端甚至自燃都开始多了起来。

　　“这天气，开车也是个受罪的活儿。累不说，上车先得让空调运转一会儿才能进去，下车先得擦眼镜。”车主李先生因为是个“眼镜”，这几天的遭遇让他在车内备了一块眼镜布。与李先生有同样感受的车主可不在少数。前几天连续几场大雨让青岛的空气湿度居高不下，随后而来的高温让青岛成了名副其实的“大桑拿房”，虽说坐进车里可以享受到凉爽的空调，但大环境的不舒服，让不少司机也是“肝火旺盛”，路上小摩擦也比平常多了不少。“昨天在路上因为抢道和一公交车司机吵了一架，连我老婆都奇怪我火气怎么这么大？唉，哪儿都又湿又热，心情能好吗？”朋友小张一见面就向记者诉苦。

　　对这个桑拿天的感受，出租车司机刘师傅更深刻。周二中午，刘师傅开车与一辆电动车发生了事故。“当时车速并不快，因为是空车，想着省点油，就没开空调，结果有一滴汗一不注意流进了眼里。给人家拿医药费加上修车，花了600多块，今天一天算白跑了，都是天热惹的祸啊。”说起那天的事情，刘师傅还后悔得直摆手。

　　有关部门的数据也显示，这几天的桑拿天中，事故要比平时多出将近两成，“司机的原因引发的事故占70％，在这种炎炎夏日，司机的心理很重要，提醒广大驾驶员朋友一定要注意自己的心理调节，保证交通安全。”一个在事故现场执勤的民警这样告诉记者。

　　在这种桑拿天中，车主如何才能和自己的爱车和谐共处，驾驶中又要注意哪些问题？近日，记者就此走访了一些有经验的老司机和汽车4S店的技术经理。让他们为大家安全度过这个桑拿天支招。

　　驾驶员，调节心理招数多

　　出租车师傅刘新忠是一个有将近30年驾龄的老司机了，从货车、客车再到如今的出租车，他算是开了个遍，让不少人佩服的是，他驾车几十年未出现一起大事故。“没别的经验，就是小心谨慎，不要疲劳驾驶。”谈到自己的经验，刘师傅说。

　　毫无疑问，桑拿天开车最大的情绪问题就是天气炎热引起的烦躁心理。对此，刘师傅说，天热大家都心烦，稍有不顺就火冒三丈，容易冲动，而这种情绪的后果就是注意力不容易集中，真遇到情况就难以正确处置。因此，司机一定要控制自己的不良情绪，保持一颗平常心，也可以在行车中放一些让自己心情舒畅的音乐调节情绪。

　　依刘师傅的经验，要确保在驾车时心情舒畅，就需要保证身体上的舒适与健康。所以他建议司机即使在炎热的夏天，也应该注意适时通风，每隔一段时间打开车窗透透气，尤其是对那些跑长途的司机更为重要。也可利用停车间隙，在车外做一些简易的体操，以利于血液循环，增强肺活量，使精力更加充沛，从而继续驾车时不会感到疲劳。

　　刘师傅还特别指出，当行车中出现打哈欠、手足无力等疲劳征兆时，应立即就近在合适的地方停车休息，或用冷水洗洗脸，活动四肢，待精力恢复、头脑清醒后再继续开车，以确保行车安全。如果真的不能停车或者急需赶路，最好打开音响或放些音乐，也可以喝点咖啡或者其他能够提精神的饮品，调剂一下单调乏味的驾车过程。

　　“如果一切都有计划进行，就会好很多。比如尽量选择在早晚天气凉爽的时候出车，随身携带清凉饮料、湿毛巾、防强光眼镜和防暑药物等，看似麻烦，其实一到路上你就能体会到好处。”刘师傅最后把自己的压箱底秘籍也拿了出来。

　　对于桑拿天开车，刘师傅还特意提醒，注意一定不要在停驶的情况下在车里开空调睡觉，因为汽油燃烧不够充分，容易产生有害气体导致人体中毒。有些车主有抽烟解乏的习惯，常常把气体打火机顺手放在仪表台上，殊不知，这是非常危险的行为。一旦车内温度升高，气体打火机很容易发生爆炸，虽然威力不大，但在车内和一些油料、易燃物品接近发生爆炸，一旦引起火灾，后果将不堪设想。所以，在炎热的夏季，驾驶者不宜使用气体打火机。

　　小技巧：运用恰当解难题

　　除了调整自己的情绪，司机也要充一些汽车知识方面的电。比如胎压的基本判断和一些驾驶小技巧等。

　　桑拿天不光闷，阳光也比较强烈，有时前面车的反光也会晃得驾车人眼睛不舒服，所以眼睛易疲劳，心情也易烦躁。对此，相关的技术人员表示，在这种天气中，不少人都忽视了遮光板。遮光板会挡住大部分向上的反光，也就消除了多数对眼睛有刺激的强光，让眼睛更舒服些。

　　对于桑拿天开车，技术人员特别提出了汽车轮胎胎压的问题。他说，一般情况下，夏季开车的胎压应该保持在2．2个气压左右。赵海波指出，胎压过高，长时间行驶容易爆胎，而胎压不足，则容易引起轮胎侧壁弯曲折断，也会发生爆胎。

　　桑拿天驾车另一个需要注意的问题就是避免汽车在阳光下暴晒和急刹车。

　　桑拿天开车出行，开空调也成为人们的必然选择。但不少人在车里却会出现皮肤干燥、手足麻木甚至头痛、咽喉痛等症状，这就是典型的“空调病”。对此，赵海波说，这是因为车内温度与车外相比差异很大所致，应该恒定空调的温度。恒定温度的最佳标准是：车内外温差控制在5℃以内，最大不超过7℃。