对国人来说，一辆车的价值远不只代步工具那么简单，在让人们的生活更加便利之前，一辆车首先还是身份与地位的象征，能买的起中高级车的人绝对不会选择经济型轿车，正因为如此，国人对于“大块头车”和“大排量车”的偏执一直为专家和环保人士所诟病，但是这并不表示，倍受国人喜爱的中高级车可以不讲求经济性，相反的，既长面子又保护钱袋的经济型中高级车才是大势所趋。

       中高级车也需要经济性中高级车也需要经济性，这点毋庸置疑：首先，能源紧缺、油价上涨的大环境让环保节能成为评判所有汽车产品的统一标准，高级车都搞起了柴油版，混合动力更成为热点话题；其次，国家政策鼓励发展低排量、低能耗轿车，燃油税也正在积极的酝酿之中；最后，中高级车追求经济性满足了消费者挣面子与保护钱袋的双重需要，调查显示，中高级车用户私人购车比率达到70％，公务购车仅占30％，钱从自己兜里掏，当然是越经济越好，油耗高低也是中高级车用户购车重要考虑因素之一。

       中高级车＋经济性＋性能＝ 2.0 与经济型轿车不同的是，保障性能和配置是中高级车追求经济性的前提，没有这一前提就失去了购买中高级车的意义。在这样的前提之下，2.0成为了经济型中高级车的代表。2.0是中高级车的排量底线，虽说相对于2.3L、2.4L动力有所下降，但是已经足够城市精英日常用车。此外，2.0L车型在外观、性能、配置等方面与同款车的大排量车型相差不大，却有着价格更低、油耗更经济的特点。2006年出台的消费税中，也并没有改变1.5升以上至2.0升(含)车型5%的税率，2.0L已经成为消费者追求面子、性能和经济性的平衡点。

       2.0L经济性大比拼 M6胜 2.0是经济型中高级车代表车型，那么谁又是最经济的2.0车型？官方数据显示，现有中高级车2.0MT车型油耗分别为：雅阁 6.8L、凯旋 6.6L、领驭6.2L、蒙迪欧6L、Mazda6 5.9L，2.0AT车型油耗分别为：凯旋 7.2L、领驭7.1L、蒙迪欧6.9L、雅阁 6.8L、凯美瑞 6.8L、轩逸 6.1L、Mazda6 6L，数据表现比较突出的是Mazda6 2.0L，油耗甚至比许多A级车还低，不愧为2006年cctv节油大赛多项冠军的得主。除油耗外，与同级的B级车比较，Mazda6在价格和装备上的性价比也有少则几千多则上万的优势。油耗低、购车性价比高，同时还具备优异的动力、操控性能和高安全性，Mazda6 2.0L在中高级车2.0L经济性大比拼中表现十分抢眼。

       以2.0为代表的经济型中高级车，不仅迎合了社会发展大趋势还满足了消费者的双重需要，可谓占尽“天时地利人和”，随着现有2.0车型配置的改善和更多满足消费者需要的2.0新车型的上市，经济型中高级车毫无疑问必将成为市场至爱。