【作者：田乾峰】

　　出租车司机担心，一旦涨价，空驶率会更高。本报实习生周民摄

　　出租车价格调整听证方案引异议

　　昨天，北京市人大代表、出租车价格 调整听证代表之一的沈梦培向媒体和出租司机发表公开信，明确表示不赞成出租车租价上涨。

　　沈梦培认为，出租车是政府特许经营的、人为垄断性行业，存在巨大的利润空间，因资源的特殊性和一定程度的稀缺性，其盈利能力并未受到油价上涨的影响。他分析说，北京市93号汽油自2003年1月1日至2006年3月27日，共经历了11次调价，这期间利润率仍呈上升趋势。

　　“在成品油价上涨的情况下，出租车行业仍有巨大的利润空间，我坚决反对出租车涨价”。

　　沈梦培认为，出租车行业本就可以个体经营，如果没有每月几千元的管理成本(公司收的承包金)，出租车司机会收入颇丰；而在政府特许之下垄断经营的出租汽车公司，反而叫苦叫难，不断要求政府运用行政手段保证企业的暴利。他认为出租车经营行政特许的垄断方式早该结束了。

　　此外，沈梦培认为，出租车行业在“法定垄断性”的前提下，上调价格实质是以让广大消费者承担成本为代价，为某些个人或组织创造高额垄断利润，这是极大的社会不公平。

　　沈梦培认为，出租车行业应该通过降低管理人员工资、减免“份钱”等方法，内部挖潜力。出租车公司可更换部分小排量车、平抑租价以吸引客源，这也有助于抵御和消化油价上涨带来的不良影响。

责任编辑：林彦婷