济南11月13日讯（记者高祥森）一向比较“牛气”的“铁老大”，在运输市场竞争日益激烈的环境下，也放下了架子。11月13日，因为胶济铁路道路施工可能造成列车晚点进行公告，济南铁路局在网上公开表示歉意，这在铁路待客史上还是头一遭。

　　济南铁路局在网上这样公开说明：“自2005年11月12日起,胶济线电气 化工程胶州—姚哥庄间线路施工。受此影响，运行在该线上的部分列车可能会出现晚点。在此，济南铁路局向受到晚点影响的广大旅客表示诚挚的歉意，并希望广大旅客能够客观地看待和理解这一问题。”

　　济南铁路局还对列车晚点的原因做简要说明，其内容为，全长393公里的胶济铁路,长期处于超负荷运转状态，已不适应胶东地区乃至整个山东经济高速发展的需求，因此需要进行改造。这次电气化改造完工后，客车运行时速达到200公里，济南至青岛间的旅客列车运行时间压缩到2.5小时以内，可有效缓解当前运能紧张的压力，让旅客更快到达目的地。但施工改造过程中,由于没有停办客运业务，列车在既有线路上边施工边运行，因此发生旅客列车延长运行时间或临时晚点的事情在所难免。

　　业内专家评价，济南铁路局的一则公开道歉，看似平常，其实是服务水平改观的外在反映。近年来公路和民航迅速崛起，公路、民航客运争抢中长线等原来铁路占绝对优势的市场，民航甚至在一些热点线路上打起价格战，飞机票几乎比火车卧铺还便宜，“铁老大”的市场份额、增长幅度以及利润等都受到严重冲击。为提高竞争力，铁路自身开始向内部挖潜，不但在车次上灵活了许多，而且在乘车环境、服务上也大有改观，这恰恰说明运输市场的竞争在山东达到了一个新的层次。

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