本报日照讯    58个小时，有风平浪静、有巨浪汹涌、有水箱漏水的意外、有黑夜中误入渔网阵的满头大汗、有在终点时的几近搁浅……昨天凌晨一点半，当青岛号大帆船终于停靠在日照国际帆船中心的四号码头时，所有人悬着的心终于放了下来。

    伴随着 周一晚上一场秋雨而至的是6级的东北风，周二一早开始，青岛号大帆船在东北风的推动下全速前进，这也是出发以来遇上的最大、最顺的风。大风一直推着青岛号大帆船跑到中午。下午，随着风力的减弱，青岛号大帆船的麻烦也不期而至。

    当天中午，船长郭川打开水龙头用水时发现出发前加得满满的一箱水已经滴水不剩。高勇打开舱底，但两个来小时一直没有找出问题所在。幸好备用水箱还有水，从烟台出发时也储藏了一些矿泉水。

    傍晚18时30分，借着太阳的余晖青岛号也接近了日照。19时30分，青岛号大帆船已经看到了岸边的灯火，日照距离青岛号大帆船只剩下了六七海里，但据到过日照的郭川讲，日照海域在这个距离内全是用粗绳索连接起来的“坛子网”，一旦被缠住在黑暗中根本无法脱身。小心起见，郭川一边和岸上联系，让岸上派船引导青岛号进港，一边放慢速度，在黑暗中摸索着前行。高勇第一次发现“坛子网”的浮球时，赶紧打手势让掌舵的三哥转向，三哥紧急调头，船身擦着浮球转过，所有人都惊出一身冷汗。青岛号大帆船躲过一劫，所有人直呼幸运。

    22时30分左右，青岛号进入了日照国际帆船中心的港口航道。但就在青岛号沿着航道慢慢前行时，问题再次出现。仪表盘上显示水深只有1米7左右，这已经是青岛号的吃水极限，前面航道还很长，三哥再也不敢前进，只能慢慢后退。晚上22时40分左右，正是低潮期，青岛号大帆船只能在港口外静静等待潮水涨起。至昨天凌晨零时30分左右，在仪

    表盘上水深显示达到2米5左右时，青岛号大帆船终于再次启动马达，向着等待已久的码头驶去。（韩光亮）