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人民网青岛视窗7月29日电
记者海牛从青岛港获悉：今年上半年全国进口铁矿石１３２７１万吨，青岛港铁矿石进口稳居世界第一，上半年为２４０１万吨，占全国总量的１８％，同比增长１３％。
随着国内经济的迅猛发展，我国成为全球第一大矿石进口国，被誉为"世界的磁石"。去年，作为中国第一大矿石进口港
的青岛港，第一次超过荷兰鹿特丹港，成为世界第一大矿石中转港。青岛港于1998年底建成20万吨级矿石码头，七年多来，青岛港充分发挥码头优势，发挥服务优势，积极为客户服务,组织多家小型钢厂拼装大船。据了解，利用20万吨级的船舶，每进口一吨矿石比用5万吨级的船舶就可节省运费5--12美元，到2004年为止，青岛港已接卸进口矿石1亿多吨，为钢厂节省运费5--12亿美元，为我国钢铁产业发展做出了重大贡献。
但随着国内矿石进口量的不断上升，矿船压港的矛盾日渐突出。为此，始终把"精忠报国、回报社会、造福职工"作为自己使命的青岛港决策者食不甘味、夜不能寐。在不能投建新码头的情况下，青岛港决策者坚持走科学发展、内部挖潜之路。从2002年开始，陆续投资2亿多人民币，对20万码头进行改造，大大提高了码头的接卸能力和效率。在码头岸线没有增加的情况下，码头设计能力由原来的年1100多万吨达到今年的5000多万吨，并创造出了矿石接卸的世界最高效率"孙波效率"，目前这一效率达到了平均每小时6152吨。
今年初，青岛港实施以解放20万吨级矿石码头为目的的"一号工程"。仅用4个月的时间，就以神奇的青岛港速度完成了10个系列的改造和制作工程，进一步提高矿石接卸能力。在沿海港口已有8个20吨级矿石码头的激烈竞争不利形势下，通过技术改造实现了"建码头发展，不建码头挖潜更要发展"，用一个20万吨级矿石码头的能力干出五个码头的业绩。
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