回锅车现象尚没有被更多的消费者所重视。

　　消费者：不是车型变化太快，是自己真得不太明白；商家：避重就轻，为了利润，猛推旧车新卖点；业内警示：小心汽车 品牌忠诚度的丧失

　　汽车市场流行“回锅饭”

　　日常生活中，人们经常从媒体上看到这样的报道，某某饭店把昨天没卖完的饭菜重新收拾一下，加加热，回一下锅再卖给喜欢这个口味的消费者。接下来的可能就是要么吃客们捂着肚子进医院然后再去消协投诉黑心饭店的所作所为，要么就是当消费者知道实情之后以口碑相传的方式来揭露做事不厚道的商家。

　　但由于这种事情在生活中发生的频率相对较大，所以大多数人们除了对商家的伎俩表示鄙夷以外，很少有人去关心事件以外的事情。然而正是这种被消费者忽略了的“回锅饭”的做法，如今却正在悄悄地被一些汽车制造商炮制到了自己的产品上，成了名副其实的“回锅车”，而且还在大张旗鼓地宣传“回锅车”的新卖点。

　　“回锅车”：在渲染中看上去很美

　　其实，关于“回锅车”的现象，媒体就一直有所关注，只是没有被更多的消费者所重视。此前，上海通用把老款赛欧挂上雪佛兰车标当作新车推出之际，就有媒体用“上海通用挂羊头，卖狗肉”为题对其进行过报道。原因是上海通用推出的新赛欧与老款赛欧相比，最大的区别就是更换了车标———把过去的别克标志换成了雪佛兰的标志，至于车中一切几乎就是老款赛欧的再版，然而新赛欧却因为新的标志而增加了许多吸引消费者的目光和自我炒作的由头。这种换马甲的和当前业内流行的“回锅饭”在表面上虽有些出入，但业内人士认为本质上却如出一辙———饭还是那个饭，只是盛饭的碗换了。

　　如果说新赛欧是用新碗盛旧饭还多少有些委婉，那么日前推出市场的被冠以新动力系列的海南马自达福美来部分车型“回锅饭”的感觉则显得更加直接。资料显示：福美来1.6新动力系列全系车型均采用马自达原装ZM1.6改进型发动机，并加装可变惯性进气系统（VICS），在提供强劲动力的同时仍然能够保持福美来一贯的燃油经济性。然而有专业人士将该资料与已经停产的福美来1.6MT新锐级的相关资料进行比较后发现，无论从发动机的置式、底盘参数还是其标准配置，与当前市场中被热炒的福美莱1.6MT新动力舒适款相比，几乎是福美莱1.6MT的新锐级的再版，除了多了个发动机防盗锁止系统（Immobilizer）和AM/FM收音机以外，再也找不出别的让消费者心动的东西。而让人吃惊的是新动力的价格和当初的新锐级却丝毫不差还是11.36万元。因此，作此比较的专业人士戏称，“回锅饭”的价格也不便宜。

　　值得一提的是海南马自达推出的这道回锅饭还存在着让人费解的地方：以前的新锐级排量是1596ml，最大功率(kw)为96.2/5000，最大扭矩(N.m)为140.2/4000，而眼下的新动力的排量却是1598ml，最大功率(kw)为71/5000，最大扭矩(N.m)为140.2/4000，在排量相当的情况下，输出功率却小了很多。

　　消费者反应：不是车型变化太快，是真得不太明白

　　著名的汽车评论人士李安定曾经评价国内的汽车消费是“有近90%%的人在买车之前，没有掀开过发动机盖子”，这话虽然听上去感觉有些武断，但真正和大多数汽车消费者接触时就会发现，这个说法不无道理。记者曾就汽车制造商频推“回锅车”的事随机对一些有车的或者是即将准备买车的消费者进行采访，得到的回答却惊人的一致，那就是在买车的时候虽然也研究过目标车型的具体资料，但更多的则是来自汽车销售公司业务人员的介绍，原因是资料上标注的一些参数，理解起来非常费劲。对于消费者普遍存在的这种想法，从事汽车经营多年的郑先生告诉记者，当前的汽车消费存在着一定的盲目性，本来是无可厚非的事情，毕竟消费者不是汽车专家，但这里面更多地体现了汽车销售商与消费者之间信息沟通的不对称上。同时很多汽车经销商也正是抓住了消费者的消费盲区，把这种本就不对称的信息进一步不对称起来。记者也曾以消费者的身份就某一款被汽车制造商回锅了的“新”车型的相关问题向汽车经销商咨询，商家却避重就轻地回答记者提出的诸如这车是不是过去已经停产车型的再版等敏感的问题，更多的则是进行一些关于“新”车的概念上的诱导和对车型新增的一些无关痛痒配置进行宣传。一位已经购买了某款回锅车的消费者在明白之后抱怨道，当前的汽车消费中，消费者和商家很难站在一个平台上对话，追求利润是商家永恒的话题之一，而实现利润的前提就是要把手中的产品卖掉。因此，只要能够说服消费者，有些事情就没有必要让我们明白。

　　业内警示：小心汽车品牌忠诚度的丧失

　　从表面上看，当前商家所进行的回锅车的做法，并没有影响到自身形象和收益，而对消费者而言，除了在经济上有些损失以外，还没有涉及到自己的精神领域。然而业内认为，如果一个汽车制造商将这种回锅饭进行到底的话，那么用不了多长时间，自己所经营的品牌在客户群中的忠诚度就会逐渐丧失。因为汽车是一种特殊的耐用消费品。

　　不同的汽车品牌蕴含着不同的历史和文化内涵、不同的技术标准和科技含量，以及不同的售后服务。在欧美等汽车比较发达的国家，许多驰名汽车品牌拥有众多的忠实用户。甚至几代人都买同一种品牌的汽车。保持该汽车品牌的纯洁性，维护其在消费者心目中的品牌忠诚度，是所有驰名汽车品牌十分在意的一件事情，绝不会任由其他车型滥用自己的品牌。

　　而对同一品牌汽车而言，消费者同样不会忍受商家不停地用剩饭来打发自己对品牌忠实的情感。中国的汽车市场已经进入充分竞争时代，靠炒作概念、炒作品牌获取市场成功的时代已经过去。

　　汽车企业需要扎扎实实、苦练内功，以一流的产品、合理的价格、良好的售后服务来赢得消费者，并且通过培育消费者的品牌忠诚度，才能求得永续发展。本报记者

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　　“挂羊头好卖肉”上海通用为何“忽悠”消费者

　　上海通用有意无意掩盖了别克凯越的韩国血统,被誉为别克全新旗舰产品的“别克荣御”其实是通用澳大利亚公司的霍顿轿车—上海通用又在“忽悠”中国汽车消费者了。此前，上海通用汽车推出被誉为别克全新旗舰产品的“别克荣御”高档轿车。这款车和通用别克有什么关系呢？厂家称它“脱胎于澳洲总理级专驾”，只字未提它和别克的关系。熟悉情况的人都知道，这款车来自于通用澳大利亚公司的霍顿轿车，和别克并没有一点血缘关系。

　　赛欧“改姓”加入雪佛兰

　　新年伊始，上海通用启动了所谓多品牌营销战略，高档车是凯迪拉克系列，中档车是别克系列，在中国的代表车型有荣御、君威、凯越等，低档车是雪佛兰系列，在中国的车型有赛欧、SPARK等。原型车是欧宝可赛的别克赛欧，这次改头换面，成了雪佛兰赛欧。国内一家媒体讽刺说：“见惯了新车上市的，没见过‘改姓’上市的。素有‘小别克’之称的赛欧打上‘金领结’，改姓不换名就加入雪佛兰品牌家族。”

　　“三把刀”屡见奇功

　　中国老百姓对于洋品牌汽车，有一种天然的好感，说他崇洋媚外也罢，反正越是世界著名品牌的汽车越好销。上海通用抓住了中国老百姓这一心理特征，在品牌炒作上，屡建奇功。想当初，原本和别克没有任何血缘关系的赛欧轿车以“小别克”名义，挂上三把刀的别克图案，打出“十万元家庭轿车”新概念，获得了极大的市场成功。

　　雪佛兰为何都用“韩国货”顶包

　　继别克赛欧获得巨大成功之后，别克凯越又火了一把。这款由通用大宇汽车科技公司主导设计和开发的轿车又挂上了别克的三把刀标志。厂家有意或无意掩盖了它的韩国血统，再加上众多媒体的配合，又把中国消费者蒙了一把。曾有一个留学生从美国回到国内，想买一辆美国牌子的汽车，有人推荐了凯越，买回家才发现根本就是一款韩国车，只不过挂了别克的标志而已。据说上海通用即将推出的雪佛兰景程轿车又是一款韩国车。已有近百年历史的雪佛兰是通用汽车集团旗下的著名品牌，在国际车坛知名度极高，尤其是在大众汽车领域很有作为。为什么雪佛兰品牌能进入中国，产品就只能用韩国产品来顶包？本报综合整理