继广佛高速扩建完工后，广东南北的主动脉京珠南高速（广州至韶关）将在今年内开始扩建，车流量的急剧上升令京珠南高速提前5年实施扩建计划。京珠南高速计划从原来双向4车道扩为6车道，投资将超过10亿元。工程完成后将令这一主要交通枢纽车辆通过能力大大增加。

　　从广州至韶关只需2小时

　　京珠南高速在2003年全线开通，南边在广州太和镇与北二环高速公路和华南快速干线二期相连。走该高速公路，从广州至韶关只需2小时。北连韶关甘塘，接京珠北高速出湖南。京珠南是国家“五纵七横”高速主骨架的重要组成部分，也是广东高速公路中里程最长、投资最大的项目，更是通往粤北山区的第一条高速公路。

　　据介绍，该段高速公路开通后，六成以上的是大货车和大客车，而车流量也以每年30%的速度增加，黄金周高峰期间，每天通过的车辆达到4万辆~5万辆，大大超过负荷。

　　在原绿化带上多建2条车道

　　该路扩建工程筹建处的负责人告诉记者，广韶高速公路全长达200公里。目前，全线只有钟落潭到太和段全长13.5公里和隧道是双向六车道的，其他路段均为4车道。作为运营单位，他们在建设时基本预留了6车道的位置，并把预留的位置铺上绿化带。但是，车流量急速上升的速度是他们没有想到的，本来他们计划在2010年左右才扩建的计划提前了5年实施。

　　京珠南高速扩建办负责人告诉记者，今年3月中旬京珠南扩建工程试验段已经开工。扩建试验段定在从化旗杆段和清远段，每段长度为2公里进行试验施工，目的是通过试验段的施工总结出不影响车辆通行的最佳办法。通过试验后京珠南拟于今年9月全面扩建，计划扩建工程将持续到2007年，届时京珠南将由4车道扩为6车道。令车主可以放心的是扩建工程基本在绿化带上施工，除了部分时间运送设备进场可能要封闭一条车道外，其余时间车辆可以顺利通过。（吕继尚）