继吉利、VOLVO、长安汽车厂家的重量级人物相继到山东之后，日前，东风悦达起亚汽车的总经理李炯根又到山东调研、督战。像这样众多车界大腕频繁到山东的情形之前从未有过,经过近一年的惨淡经营，最近汽车销售有所抬头，但车市竞争却空前激烈，汽车厂商承受的压力空前巨大，老总们纷纷变坐商为走商深入一线。最近，车 市销售开始抬头，但厂商并不轻松乐观，车市仍然弥漫着一种别样的紧张气氛。最近汽车老总频频来到山东，先是4月下旬，向有汽车狂人之称的吉利集团董事长李书福欲到山东世通汽车俱乐部参加自由舰山东独家上市活动,虽然未能成行，但取而代之的是副总裁刘金良，“分量”也非同一般。由于自由舰是山东独家上市、独家销售，刘金良此行无异于是专程来“扔炸弹”的。随后，“五一”期间，VOLVO大中国区总裁王荣祥也悄然来到济南，带来了售价38.8万元的低价进口VOLVOS40，目标直指今年以来竞争激烈的中高档轿车。本月15日，今年以来销量进入国内前三的长安汽车集团也派副总裁邹毅亲自到山东指挥“作战”，不仅带来了刚上市的雨燕、镭蒙G动力系列，还亲自给山东经销商“加油”：超低价2.28万元的微面、1.98万元的微卡优先支持山东。邹总的话音刚落，次日，东风悦达起亚今年刚上任的总经理韩国人李炯根又秘密来到济南，把金万通、泰通两家4S店仔仔细细考察了一遍。据称，其此行的目的是挑毛病找不足、只谈问题不报成绩。显然，他也是来山东“督战”的。

　　诸如此类，像这样众多难得一见的顶级人物不约而同地“鱼贯而来”，连山东车圈内的权威人士都感到吃惊。“偶然之中有必然。其实，汽车老总们无不是被车市‘推’着来的！”采访中，华达汽车的张总一语中的。用他的话说，车市到了生死沉浮的关键阶段，你追我赶、千虑犹恐一失，没有谁能够安枕无忧！

　　近一年的低迷期，正在和已经上演的“生死时速”令他们警醒。先是由大众、雪铁龙牢牢占据的国内车市开始被新生代汽车厂家蚕食，通用、广本、北京现代纷纷抢入国内销售前列。随后，吉利、长安、天汽等旗下昔日不被看好的小车最近又一枝独秀。目前，每月汽车销售排名榜就像战时的“城头大王旗”一般“随时变幻”，洗牌已成为活生生天天上演的事实。“眼下，正值首次回落后开始抬头的重要时期，启动后的市场谁能坐在前排还不一定，谁敢坐视？”一位汽车厂家老总私下对记者如是表示。他称，车圈内越是级别高的人压力越大、职业风险越大，没人能保证自己两年内不下课。谈话间，他随口向记者举出了好几位在年初下课的汽车老总。

　　另一方面，此次车市回暖的另一大因素是由部分厂家压产限量造成的，其中既有不得已而为之的因素，也不排除厂家采取的“饥饿疗法”。对这种“饥饿疗法”能坚持多久谁也不好说。更何况，年内又将有70多款新车上市，而且其中不乏颐达、雨燕等颇具杀伤力的好车。有人预言：年底还会有一场恶战。利用这段喘息的时间摸准市场、找好定位、选好产品、方法，为再战准备好枪支弹药。由此看，汽车老总们频频出动就是自然而然的事了。（完）（记者 李岩侠）

责任编辑 原霞