上海车展除了给我们带来国内外众多炫目动感的新车外,其本身引发的各种猜想更加耐人寻味。热闹的上海车展,似乎并没有我们想象的那么乐观。
大众帕萨特B6、高尔夫A5为何缺席?
即使不牵扯到大众关于南北大众借产品资源进行整合的传言,帕萨特B6和高尔夫A5都是中国市场上关注度非常高的车型。对于一
心要在中国市场上收复失地的大众,没有在本次展台上展出这两款车型不能不说是遗憾,无论是无心的疏忽还是有意为之,这都和大众已经把上海车展升级为全球A级车展的自豪不相称。
红旗HQ3为何与丰田皇冠形似?
对于国人来说,红旗代表的意义不仅仅是一个汽车品牌那么简单,本次上海车展,一汽轿车一口气拿出了两款红旗新车型:HQ3和红旗概念车,实在大长了国人志气。但让人难以接受的是,新红旗HQ3不仅采用了很多丰田的技术,其外形也能依稀看出丰田刚刚在华上市的皇冠的影子———难道在遭遇奥迪多年的冷遇之后红旗又转入了丰田的怀抱?据消息人士介绍,这款红旗可能在天津一汽生产,采用丰田的技术平台,如此看来,新红旗和丰田皇冠相似显然不是偶然,只是不知道面对外界的种种评论,一汽方面又会如何解释?
上汽双龙概念车:“遗留物”还是“新作”?
在收购韩国双龙之后,本次上海车展上汽股份首次将双龙品牌纳入自己的阵营,双龙主席等原双龙旗下成名车型均在上汽股份旗下亮相。不过值得一提的是,在上汽股份展台,记者还留意到一款双龙品牌的概念车,只是不知道它是双龙当年的“遗留物”还是上汽收购后的“新作”?令人遗憾的是,上海车展上,上汽股份对这款概念车的来历并没有介绍。
为何戈蓝亮相东南展台成空谈?
早在上海车展前夕,业内就纷纷传出三菱戈蓝将挂三菱标识亮相东南汽车展台。尽管只是一款车型的展出,但它却可能意味着三菱在华战略的水落石出,因此戈蓝是否挂三菱标识亮相东南展台意义重大。但遗憾的是,这款车并没有如期出现在东南展台上,而是出现在三菱展台上,这使得三菱汽车在华布局再次成为悬疑。
天津一汽C1、D1火速亮相背后有何玄机?
天津一汽C1、D1是两款非常不错的车型———国内“小车大师”的称呼的确不是凭空而来。不过骄傲归骄傲,这两款车的火速亮相还是让记者心存疑虑:从样车上看,C1、D1能有这样的成就显然不是一朝一夕之功,但天津一汽在将它们推出前并没有走漏任何风声,其外形由谁设计?是否联合开发?丰田有没有提供技术支持?这两款车的突然出世也成为本届上海车展的一大悬案。
长安御风“御风”而生?
火速亮相的除了天津一汽C1、D1外,近年打着自主品牌旗号的长安集团更是新车频出,长安星光、长安镭蒙、长安星韵一款款都没混个脸熟就无声无息了,只是让人感觉长安集团的确不一般,造车就像捏泥巴容易。本次车展上,长安集团又推出了一款名为“御风”的SUV概念车,但其设计开发过程却一直秘而不宣。不知长安的这款概念车除了外形,还有哪些地方存在“概念”?
江淮突现概念车用意何在?
车展上,一直在MPV和商用车市场耕耘多年的江淮也展出了一款概念车。看来在刚刚获得轿车生产目录后,江淮进军轿车市场的用意已相当明显。这款概念车的出现同样神速,在车展上江淮甚至没有透露这款新车的名字,其用意令人生疑。
长丰推出概念车何时量产?
本次上海车展上,长丰汽车也展出了一款概念新车。同样,它的研发和合作经历长丰汽车同样只字不提,在和三菱越走越近的同时,长丰突然推出自己的概念车实在让人心生疑虑。至于这款车何时量产,那更是只有天知道了。
比亚迪新车为何低调缺席?
早在上海车展开幕前,比亚迪就表示自己已经研发出F3、F6等系列新车,且这些车型均将在上海车展亮相。但遗憾的是,在上海车展展台,我们并没有看到比亚迪更多的新车型,是展台面积限制还是另有隐情?一直大言无忌的比亚迪并没有说明。作为汽车生产领域的一个外来者,一口气研发出六七款车型只有两种可能:要么技术资金实力非常雄厚,要么这些新车型只是一个“概念”。
陆风风尚的出现暗示着什么?
在长安集团展台,江铃陆风首次出现,作为去年福特推动长安重组江铃的业绩,这并不奇怪。但奇怪的是,我们在江铃陆风展区还看到一款外观酷似轿车的风尚MPV。在SUV领域小有成绩之后难道陆风也要向MPV甚至轿车市场扩张?它的研发过程如何?是纳入长安集团还是江铃陆风自行解决?(紫/编制)
记者贺江华/文