来自相关部门的消息称，为建立治理超限超载的长效机制，从4月1日起，我省收费公路通行费将有所调整。但私家车等小车型的通行费用未发生变化。受益最大的为10吨以上货车，通行费降低约20%－30%，另有部分客货车的通行费出现了上升。

　　据介绍，此次通行费调整的依据是交通部与国家发改委下发的《关于降低车 辆通行费收费标准的意见》。主要针对5类货车调整载重标准划分和收费系数。原来1－5类货车载重标准分别按：2.5吨以下（含2.5吨），2.5－7吨（含7吨），7－15吨（含15吨），15－20吨（含20吨）及20吨以上来划分；相应地，1－5类货车收费系数也分别调整为：1、2、3、3.5、4.5。

　　据介绍，客车的收费系数调整是与货车同步的，但在载客座位上，客车载重标准分别按：7座以下（含7座），8－19座（含19座），20－39座（含39座），40座以上（含40座）来划分；相应地，收费系数也分别由原来的1、2、3、3.5，调整为1、2、2.8、3。

　　据介绍，调整后，原来4、5类的大货车受益最大。如一辆载重25吨的货车，虽然仍然属于5类车，但收费系数由4.5降为了3.5。如果按照厦泉高速公路每车每公里0.55元的费率计算，从厦门到泉州82公里的单次通行费用支出将减少约45元，非常有利于长途运输企业降低成本。

　　据测算，调整后，也有部分车型的通行费出现了上升。比如载重7吨的货车原来属于2类，收费系数是2；而调整后，7吨车属于3类货车了，收费系数就变成了2.8；再比如7－9座的面包车，原属于1类车，现在调整为2类车，收费系数就翻了1倍。另外，由于原来50座以上的大客车下调了0.5个系数，因此，也有旅游行业人士认为，这将使城际旅游大巴运输成本降低，从而刺激省内旅游市场的发展。（卢天娇）