国产丰田皇冠价格提前公布。车未下线，价格先行，这种做法在国内车市多少有点另类，也显示他们的特别用心——先声夺人，急切占领市场。
业内人士分析说，今年是“高档车竞争年”。目前已有奥迪、宝马、凯迪拉克、日产天籁多个车型角逐，皇冠、荣御、奔驰等也将随后登场，它们个个功力深厚，身手不凡，以前靠进口
闯市场多有不便，如今短兵相接，不想比拚都不行，高档车真正到了“战国时代”。
价格，不可回避的焦点
此前，围绕国产皇冠的新闻以价格预测居多，比较统一的说法是35万元至48万元。此次推出的这款3.0升排量、后轮驱动的新一代高档轿车共有7种不同配置方案，售价从32.8万元至48万元不等，入门价多少给人一点惊喜。从公开资料看，国产皇冠采用了诸多新技术，有许多先进配置，性价比在当前高档车市场极具竞争力。由此可见，一汽丰田皇冠对整个高档车市场展开了毫不留情的挑战。
高档车竞争自有其特点，品牌、技术、文化、服务等一个也不能少，但最关键的，恐怕还是价格。一汽丰田销售公司副总经理王法长曾说：“皇冠对一汽丰田来说是个重头戏，非常重要，它的价格将对未来其他车型价格的制定起着重要的市场参照。”那么，它的定价又参考谁呢？毫无疑问，奥迪A6。
奥迪A6作为国产高档车市场的先行者，它的成功无疑是后来者的“榜样”，不仅探出了中国高档车市场的巨大市场容量，也给后来者树立了信心。一汽丰田皇冠定位也是高端公商务用车，第一关就要和至今仍居霸主地位的奥迪A6正面交锋，要从奥迪“虎口夺食”，非有点手段不行。
皇冠品牌大家并不陌生，曾经是二十年前中国市场高档轿车的代名词，当前路上跑着不少进口车。如今国产，价格肯定是其成败得失最重要一环。目前奥迪A6根据配置不同分为13款车型，售价在30.8万至54.97万元之间，发动机排量从1.8升至2.8升几个系列。皇冠排量单一3.0升，几乎与奥迪A6一致的价格区间。谁是竞争对手，这不是明摆着吗？
当然，不仅是奥迪、皇冠，还有宝马、天籁、凯迪拉克，在价格与定位上互为交叉和重叠，竞争相当激烈。最有效的还是价格。几个月前，日产天籁以低价位冲击高档车市场，并受到追捧。国产奥迪A6五年来价格雷打不动，不久前松动开始优惠，现在又恢复原有售价，难道它傻吗？恐怕在推出新款时有更大动作。就连国产宝马，新年伊始，也一次降价高达10万元，一时供不应求，货源紧张。
虽然高档车消费者更看中品牌，但性价比也是选择车型的重要参考。近日，一个朋友买辆奔驰，和专卖店谈好价格后给我这个汽车记者打电话，想靠我的人情再优惠点，他说：“能省几个是几个。”能少花钱，谁愿意多花钱呢？中低档车是这样，高档车亦如此。
宝马高层表示，这次降价后将保持稳定的价格政策。其它品牌也有同样的渴望，从新车定价谨慎可以感受到这一点。有认说，高档车价格敏感度很低，但是，只要有市场竞争，就会有价格战，只是策略高下而已。高档车市已从以往的奥迪、宝马两雄争霸，上升为奥迪、宝马、皇冠、荣御、奔驰、凯迪拉克、天籁的竞争。竞争激烈程度已不言而喻，这种情势下厂家可能还找不出比价格更有效的制胜法宝。
品牌，日渐凸现竞争力
当然，高端车市场竞争的焦点不仅仅是简单价格折让，还有品牌和服务的竞争。
先说一个有趣的品牌之争“故事”吧。宝马国产3系列和5系列已经搏击市场，今年奔驰也将推出奔驰C系列和E系列车型，这两个厂家在其产品计划国产和国产车上市时，都称在中国市场的竞争对手就是对方。在真实市场面前，又先后承认在中国市场上，奥迪是也其直接竞争对手。
凯迪拉克开始在中国生产时，通用说凯迪拉克的竞争对手是宝马和奔驰，进而又出了一个中国豪华车市场的“BBC(BMW宝马、Benz奔驰、Cadillca凯迪拉克)阵营”说法，将凯迪拉克挤到了宝马和奔驰中间，并同样一厢情愿地将奥迪推出圈外。对于“BBC阵营”的说法，一汽-大众总经理秦焕明说：“我看应该建立个高档车俱乐部，名字就叫MBA(Mercedes
Benz梅赛德斯奔驰、BMW宝马、AUDI奥迪)。”
此前，国产日产天籁高调宣称奥迪是其竞争对手以突出自己品牌，皇冠要上市了，荣御要上市了，他们有会提出什么概念呢？现在还不得而知，但可以肯定的是，品牌才是高档车的核心竞争力，至于如何传递给消费者，那就看他们的啦。
对汽车消费而言，买品牌就是买服务，对高档车更是如此。近日，笔者写一篇郑州高档车市场稿子时了解到，以前本地奔驰、宝马的售后服务往往要去北京、西安等地，很费劲，因为郑州缺乏专业设备和技术，现在有了专卖店和服务站，销量也上去了，也能获得更好地品牌服务，感受更多的品牌文化。
在中国市场，奥迪品牌以前是一枝独秀，有明显的先发优势，几十万辆的保有量，已融合得很好的中德文化，销售、服务等体系上的优势，等等，都不容其它品牌的小觑。奥迪是个幸运儿，他走过的路没法“克隆”，要想中国市场成功，必须付出更大代价和努力，不仅仅价格，也不仅仅品牌。
