“如果燃油税取代了养路费，我们每个月要增加近5000元的成本”。昨晚，在中石化蓝天加油站交运集团的长途车司机梁先生听到燃油税征收方案已经制定的消息后，立即向记者算起了“经济账”。

    开大宇车的梁先生跑的是青岛到临沂的长途，每天往返一趟，耗油量200多升。他的车 上有45个座位，票价每位57元。他说，通常不会满座，一般就是30多人，按照每趟30人计算，每天收入3000多元，上缴公司后，实际收入只有2000元左右，扣除各种费用后，利润不到1000元。现在养路费每月1760元，改为燃油税后，若按照每升1元计算，一个月需交近7000元燃油税，比现在多了5000元。“这样我们就亏大了。”

    出租车司机吕先生说，他的车现在每天24小时连轴转，一天就要用40升汽油。“出租车每月交110元养路费，如果交燃油税，每个月要交1200元，相当于一个月少赚了1000元。”而“的哥”邵先生还有另一层担心：“听说2008年奥运会前青岛的出租车都要换代升级，换代后出租车的燃油量还会增加。我开了两年出租车，油价年年涨，现在又要收燃油税，而起步费一直是7元，确实有点低。”

    对“费改税”持欢迎态度的是私家车车主。车主李先生说，他现在开的是切诺基，100公里的耗油14升，每个周大约用70升汽油，花费200多元汽油费。费改税后，他会换一辆经济型轿车，每个月用100升汽油就足够了，交燃油税的压力不大。

    记者昨晚随机采访了8位司机，询问是否知道国家要征收燃油税一事，其中只有一位姓刘的司机看了央视关于燃油税征收方案的报道。他说，他开的是公司的面包车，加油的费用可以报销，对个人没什么影响。他算了算说，现在每月交养路费220元，耗油量大约200升，如果每升汽油燃油税不超过1元，公司也“赚”了。

    本版撰稿徐明航刘宗伟刘鹏本版摄影冯琳