新华社北京1月23日专电（楼聃）"我担心没有人会把它当一回事。"国家行政学院副院长、经济学家韩康教授拿着发展改革委发布的《节能中长期专项规划》中要求各地取消对小排量汽车限制的规定说："从1994年到现在，有关各部委出台了多个鼓励小排量汽车的文件和政策，但都没起什么作用。没有中央政府的直接介入、没有一个 协调的、贯彻执行的战略，中国汽车产业面临的问题很难得到解决。"

　　中国人民大学法学院教授胡锦光认为，发展改革委文件要求取消对小排量汽车限制，而许多地方政府则继续限制小排量汽车，双方发生矛盾，这是不合理的，从法律上来说需要中央政府的协调。如果中央政府不介入，那么问题就不能得到解决。

　　知名社会学家周孝正教授认为，发展改革委从能源和环保出发要求取消对小排量汽车限制，而地方政府从地方交通出发要求限制小排量汽车，这说明目前政府内部的不协调，要解决这个问题就必须要由中央政府出面。

　　他认为，和日本、法国等发达国家统一、协调的汽车发展战略不同，我国的汽车发展战略没有一个统一的核心，这将制约我国汽车产业的快速发展。

　　"我国必须发展节能、环保的小排量汽车，SUV和大排量汽车成风不是我们的发展方向，一些地方政府以解决交通问题为借口，对小排量汽车实施各种限制的做法，在过去的10年里已经让中国汽车产业走上歧路。"国务院发展研究中心经济发展研究部研究室主任石耀东认为，没有中央政府的介入，取消对小排量汽车不合理的限制将很可能成为一句空话。