为了加速抢占国产低端SUV的市场份额，早在年初陆风便很有远见地推出了2.0升版本，出击处于预热期的轻型SUV市场。而之后诸如飞腾、CR-V、欧蓝德等极具休旅气息的SUV陆续登台终于让国人明白，并不是所有的SUV都是用来越野的，而一款兼具越野功能加之不错内饰的SUV既可以实现更优异的室内空间，另外还有着不错的乘坐舒适性。

　　9月份，江铃陆风向市场推出了全面升级后的04款陆风SUV——陆风“新饰界”版，听说这款新车在现有的基础上进行了11项改进，不过一直未谋其面，前不久陆风上市周年庆典的媒体试驾会上，我们终于亲身体验了一番。

　　内饰面貌一新，配置升级物有所值

　　“新饰界”从字面意思上就可以感觉到这款新陆风的变化之处，见到实车后也验证了笔者的想法。陆风大气的外形没有做任何改动，而向车内一打量，让人有一种耳目一新的惊喜。

　　新陆风内饰仍采用大面积的米色座椅与黑色仪表板及中控台的搭配方式，重新设计的仪表盘及中控台成为最大的亮点。三环设计仪表盘从左至右依次为水温整合油表、里程表及转速表，周边以银白色金属框和白色刻度指示，简单而易于识别。空调出风口改为圆形设计，活泼而时尚；在转速表右侧新增的圆形坡度仪和高度仪，增强了整车的越野气息；古老的拨杆式手动空调彻底退役，取而代之的是新型琴键式按钮开关的电子自动恒温空调，操作便利，手感细腻；新型3辐方向盘肌肉感十足，手感也不错，与黑色档杆及门把手处的功能按键面板相得益彰。

　　低档SUV音响系统的音质向来不敢恭维，这也就成为了许多新车车主改装的重点之一。听说新陆风的音响系统进行了大幅度的升级，笔者虽不是专业人士，但也对自己这对非专业的耳朵颇具自信。随手放入一张CD碟，中音悠扬，低音震撼。音响效果在车内各个方位互相弥补，有一种环绕的效果。由于采用的歌乐音响系统可以按照车内空间与车辆行进时所产生的胎噪风噪进行整体调节，即使在高速下也能保持完整连贯的音乐享受，因此它的抗振和抗干扰能力不错。

 
座椅面料质感不错

　　城市SUV，动力足够，节油为主

　　对于很多消费者来说，驾驶SUV的那种感觉有时候远远超过了对车辆动力性和越野性能的苛求，因此城市SUV的概念应运而生，我们这次试驾的这款四门陆风就是这样一款车。2.0升的三菱4G63发动机，84kW的功率和163Nm的扭矩在这辆中尺寸SUV上并不显得激情澎湃，不过在转速较高时加速比较强劲。厂家的卖点也不在于动力而是燃油经济性，百公里等速油耗为8.5升，实际使用在10升左右，这在SUV车型中还是比较出色的。从公路行驶表现来看，陆风的操控性不错，方向盘轻柔，转向灵巧，油门踏板力度适中。刹车很灵，前盘后鼓式制动器刹车效果良好。由于采用了双平衡轴的设计方式，发动机运转时的振动噪音得到了部分消除，但整体隔音做得还不是很到位，有待进一步改善，除此之外，变速器在换档时稍有些滞涩。

　　相对国产经济型SUV和高档SUV来说，陆风在国内SUV市场上所处位置比较特殊，与其同档次的车型并不是很多，因此市场前景非常看好。作为入门款车型，陆风2.0两驱版现在的市场售价为11.7万，以其不错的燃油经济性，再加上令人有颇多享受的全新内饰，对于喜欢城市与休闲兼顾的车友来说，不失为多功能越野车中的一款实惠之选。

陆风新饰界版
外形参数
长 4745mm
宽 1800mm
高 1750mm
轴距 2760mm
最小离地间隙 220mm
接近角 37°
离去角 27°
整备质量 1640kg
发动机
型式 直4，16气门，汽油
排量 1999mL
最大功率 84KW/5500rpm
最大扭矩 163Nm/3500rpm
变速器 
型式 5速手动
悬架 
前 双横臂式独立
后 变截面钢板弹簧非独立
转向系
前/后 盘式/鼓式
车轮及轮胎
车轮 16英寸铝合金
轮胎 245/75 R16
性能
最高车速 140km/h
最大爬坡度 不小于50%
油耗及排放
90km/h等速 8.5L/100km
排放 欧II
价格 
测试车 11.7万 

　　刘伟/文/摄影