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据11月22日《新京报》报道，浙江平阳县为制止公车私用出新招：全县除了公检法等具有特殊标志的车辆，600多辆公车都被统一贴上“公车”标志，同时公布举报电话，让群众一起参与公车监督。据报道，这种长11厘米、宽8厘米、外观面为金黄色的“公车”标签，贴在汽车挡风玻璃的右下角，对着车内的一面则印有“不允许
酒后驾驶、不允许领导干部驾车、不允许公车外借、不允许用公车学习驾驶”等警示语。
近年来，公车私用在一些地方屡禁不绝，花样也在不断翻新。有的将公车当成“教练车”，你学我学他也学；有的“一人得车，全家使用”，直至将“公车使用权”惠及其七大姑、八大姨；有的将公车车牌贴上“遮羞布”，频频出没于婚丧嫁娶场合或高档娱乐场所……来自某市纪委的一份调查资料显示，当前公车使用普遍存在“三个三分之一”，即领导干部公务使用三分之一，领导干部私用三分之一，驾驶员私用三分之一。
公车的不合理消费和变相私用已经成为各级财政的沉重负担。为遏制此风蔓延，一些地方纷纷出台了一些新招。如今年6月，贵州省遵义市纪委、市监察局把“公车私用”纳入党风廉政建设责任制考核内容，从驻遵义的省市新闻单位中聘请了25位记者作为“遵义市党风廉政建设特邀新闻监督员”，发现公车私用行为时，可以进行现场拍照、摄像，并将掌握的情况及时向市纪委反馈。如今浙江平阳给公车贴上“标签”，将公车置于众目睽睽的监督之下。尽管有人质疑这些超常举措是“花样反腐”或心血来潮之举，但依我之见，类似举措不可一概否定。据悉，“采取这一举措后，平阳县的大小排档、饭馆前已很难见到公车的影子。”这说明，“贴标”之举给公车私用者带来了相当的心理压力，对遏制公车私用不无疗效。
公车私用实质上是公共权力的滥用。但目前一些地方遏制“车轮腐败”的文件和禁令总显得过于软弱，不少地方大多是通过加强对党员干部的教育和轻度处罚，促使他们自觉遵守有关规定，很少听说有人为此丢官或被砸掉饭碗的。据我所知，公车私用的事情如果发生在国外，惩处是非常严厉的———前不久，意大利一官员因为用公车送妻子旅游（还是自己支付汽油费），结果被法庭以“侵吞公款”罪判处了有期徒刑。
由此可见，遏制公车私用之类的“车轮腐败”，我们并不缺少禁令和“高压线”，也不是聘请新闻记者当监督员或贴上“公车”标签就能完事大吉，更重要的是如何做好“下回分解”的文章。
就平阳的“公车贴标”这一创意而言，要真正收到实效，一是应当在可操作性上做好“跟进”文章，否则，即便公车上贴了标签，但群众又不是孙悟空，不可能个个都是“火眼金睛”，凭什么判断领导是“公用”还是“私用”？对那些“上有政策，下有对策”的变相私用者又如何判定、查处？二是让“高压线”带上“高压电”，使那些胆敢“闯红灯”者承担丢乌纱帽的风险。如果不在“下回分解”上“刺刀见红”，不在治本上“真枪实弹”，我担心，只怕再好的“创意”也不过是纸上谈兵！
公车私用，在治标的同时更要治本，这不仅是纯洁公共权力的必然要求，也是顺应群众的意愿和呼声。如果有一天，当有人因为开公车接送小孩上下学或参加婚丧嫁娶而丢了官，也许，我们离治公车私用等“车轮腐败”的日子就不远了。期待平阳的“公车贴标”之举能日臻完善，并推而广之。
高福生
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