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王者归来———CROWN皇冠 |
自1964年进入中国以来,伴随着“车到山前必有路,有路必有丰田车”这句家喻户晓的广告语,CROWN皇冠逐渐成为国人心目中高档车的代名词,长期以来深受中国消费者的青睐。经过40多年的不断努力,CROWN皇冠如今已发展到第12代,新皇冠的外形尺寸为长4840毫米、宽1780毫米、高1480毫米。3.0升V6发动机带有双VVT-i技术。
同时,采用新开发的FR平台、6挡手自一体变速箱,实现了澎湃动力性、卓越操纵性、行驶稳定性、静谧性与燃料经济性的进一步结合。新皇冠配有智能钥匙开启系统、8英寸大型触摸式多媒体显示屏、高性能语音导航系统等,此外还配备了膝部空气囊。新皇冠将于2005年在天津一汽丰田的第二工厂生产,这也是40年来皇冠首次在本土以外生产。本报记者张齐
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绿色未来———混合动力Prius
“Prius”是1997年世界第一部批量生产的混合动力型轿车,因革命性地降低了车辆燃耗和尾气排放,得到全世界高度评价,使世界为其先进性惊叹。去年进行了全新的改进,在追求世界最高水准的高效能、低燃耗、低废气排放的同时,提高了驾驶的魅力。
本报记者张齐
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中级车新秀———比亚迪F3
F3是比亚迪即将推出的一款主打车型,主要面向中端家用轿车市场。F3属于一款B级车,排量为1.8升,百公里油耗为5.5升,F3是一款极具实用性的轿车。本次广州国际车展第一天,F3将正式露面,但其具体价格尚未公布,比亚迪表示在性价比方面F3肯定会给大家一个惊喜。
本报记者涂梅
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轿车化MPV———上海大众途安 |
上海大众MPS途安将于23日在车展期间上市。外界猜测这款车价格大约在20万到25万元之间。途安在中国有意定位为一款轿车化的MPV,倾向于做中高档的MPV市场。
途安是在大众A级轿车PQ35平台上开发的多功能厢型轿车,2003年在欧洲上市。6挡变速器将传动比细分为6个挡位,动力分配更均匀,大幅降低了换挡冲击、减少燃油消耗。
本报记者吕惠敏
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平民不平庸———奇瑞T11
奇瑞汽车除展出今年最新推出的QQEZdrive、旗云CVT和风云四代以外,还将展出05款尚未上市的东方之子,奇瑞首款SUVT11也正式亮相。T11车身长、宽、高尺寸分别为4285毫米、1765毫米、1715毫米,和丰田RAV4相似,属于紧凑型SUV.首批上市的T11包括7206和7247两款车型,分别装备了沈阳三菱的2.0L4G63发动机与2.4L4G64发动机,最大功率分别为92千瓦和95千瓦。
本报记者张齐
高动力低油耗:广本AccordHybrid
广本此次在车展上首次推出的AccordHybrid是本田开发的世界上首款搭载6缸发动机的混合动力轿车,它除了具备普通Accord的基本性能外,还具有高于V6发动机的动力性能,同时达到了以低油耗著称的小型车CIVIC同样的油耗水平。
3.0LAccordHybrid将从今年12月起在美国市场开始销售。
Honda独自开发的IMA系统(IntegratedMotorAs鄄sist)与可变气缸系统(VCM)的搭配使用,使AccordHy鄄brid与普通AccordV6相比,最高功率提高了15马力,加速性能也有大幅度的提高,而油耗方面与普通AccordV6相比,城市行驶工况降低了38%,高速公路行驶工况降低了23%(Honda按美国EPA油耗标准测定)。
本报记者吕惠敏
韩国新贵:起亚CERATO
东风悦达起亚方面透露,在第二届广州国际车展上,东风悦达起亚将携旗下的千里马、起亚嘉华、起亚远舰以及首次在中国市场亮相的全新车型CERATO共同参展。据了解,CERATO在6月底就已在欧洲投放了,目前在韩国国内汽车市场上处于热销阶段。
该车顶级款配备2.0L排量的“CVVT”汽油发动机和5速手动变速箱,最大功率105千瓦,最大扭矩186牛·米。而1.6L的手动挡的CERATO,最大功率为75千瓦,最大扭矩143牛·米。明年在东风悦达起亚投产的将是1.6L的4门款轿车,价位将处于千里马和远舰之间。业内人士预计,其未来的竞争对手将是伊兰特、凯越等中级车。
本报记者张驰 |