盛世大厦的大堂正上方早已悬挂上“现代—起亚汽车”的标识。记者 刘军 摄 　　记者昨日在位于霄云路的盛世大厦内看到，现代汽车中国投资有限公司已经正式挂牌，而大厦的大堂正上方更是赫然写着"现代-起亚汽车"。一位前台工作人员透露："现代汽车现在是我们大厦的大股东。"这标志着韩国第一大汽车厂商---现代汽车借助其在中国的大本营盛世大厦，开始对现代在中国的所有投资合作项目进行资源的全面整合。 　　巨资购买盛世大厦

    9月17号，韩国新闻文化处的网站上发布了一条信息：现代汽车集团已经在北京市中心购置了新的超大型办公大楼，并将计划于10月份成立的现代集团中国控股公司等各个在华分公司都集结在该办公楼。更为确切的时间是，现代汽车集团已于8月末与美国房地产企业汉斯公司(Hines)的分公司北京汉斯盛世房地产开发公司(Beijing Hines Millennium RealEstate Development)签订了约580亿韩元收购盛世大厦的购销合同。在经过现金结算等程序后，该建筑的所有权将于今年年内完全归属现代汽车集团所有。汉斯公司的相关人员也告诉记者："现代汽车集团已是大厦的第一大股东。"

　　盛世大厦位于外国企业和大使馆密集的朝阳区，分为地下3层和地上22层，总面积为2.1万坪(1坪相当于3.3平方米)。据悉，它是现代建设公司在上世纪九十年代末出售给汉斯集团的建筑。目前在大厦办公的韩国企业单位有：现代mobis株式会社北京代表处、现代汽车中国投资有限公司、大韩民国文化新闻处、大韩商工会议所北京事务所、中国韩国商会以及韩国友利银行北京分行，而北京现代汽车的销售总部也设在这座大楼之内。从渊源上讲，这栋大厦原来就是韩资企业，也是韩国在中国各大企业办事处的聚集地，这样的办公环境将给新成立的现代汽车中国投资有限公司带来诸多便利。

　　"大厦可能会换名字，目前就这个问题正在加强与中国政府相关部门的沟通。"现代中国投资有限公司负责人向记者透露。据了解，国庆长假一过，"现代-起亚汽车"的标识便已出现在大堂的正中央。照此推算，盛世大厦也应改名为"现代-起亚汽车大厦"，而现在楼顶立着的"MI鄄CROSOFT"的标志容易让人误解这是微软公司的总部。大厦的保安人员告诉记者，大厦目前的叫法多种，名称还没有确定。韩国现代的内部人士也证实，如不出意外，盛世大厦将更名为"现代-起亚汽车大厦"，成为现代汽车集团在中国名副其实的大本营。

　　成立中国控股公司

　　据韩国《朝鲜日报》本月3日的报道，现代汽车将于本月内在中国北京成立中国控股公司--"北京现代投资公司(暂命名)"，注册资本3000万美元。实际的情况是，控股公司已命名为现代汽车中国投资有限公司(简称投资公司)。公司的相关负责人称，10月中旬公司已正式挂牌，但是筹建工作还未完成，预计月底将会对外举行正式的挂牌仪式。其中投资公司的职责包括：在汽车业务方面管理在当地生产的车型和销售；管理INI Steel、Hysco等进入中国的15家子公司的全部业务；作为中长期计划，通过现代Capital进入中国金融服务市场。

　　整合引发高层动荡

　　然而，最值得关注的是，从投资公司成立起，韩国现代在华的两大合资企业--北京现代和东风悦达起亚均传出高层换血的消息。

　　在10月22日远舰GL豪华版推出之后，一直担任东风悦达起亚总经理一职的郑达玉突被调回韩国现代本部，换上的是同样来自现代本部、起亚的副社长李炯根；同时主管营销的李春荣突然被提升为常务副总。业内人士称，李春荣原为东风派出负责管理销售的人员，此次将其调往盐城，而韩国起亚又派出比前者更具海外市场开拓经验的李炯根担任东风悦达起亚的总经理，预示着韩国起亚欲在销售方面争夺更多的话语权。按照合资公司成立时的协议，起亚负责生产和工厂建设，东风负责销售。如中方的销售权丧失的话，韩国现代起亚便将产销大权悉数掌控在手中。

　　另一家合资公司北京现代的常务副总经理郭谦也于11月10日向北京现代董事会和北京汽车控股董事会递交了辞呈，这是北京现代成立两周年以来最重大的人事变动，而郭谦正是销售方面的主要负责人。如果说郑达玉的离开是因为远舰销售遭遇寒流而被迫离职的话，那么郭谦的离开就有点让人费解了--北京现代的两款主打车近期的市场表现一路飘红，10月份的轿车销量更是冲进了国内前三。业内相关人士认为，郭谦在这个时候离开与投资公司成立有关。在新成立的投资公司全面接手中国境内合资公司的生产和销售之后，郭谦的处境十分尴尬。

　　投资公司的一内部人员透露，将来国内生产的挂有现代标志的车极有可能并网销售。

　　在华代表处重新调整

　　"我们也不清楚现在我们单位和投资公司是不是将合二为一。"一位现代汽车公司北京代表处的工作人员向记者透露。不仅她对这个问题疑惑，前天，当记者拨通通过114查询到的现代汽车北京代表处的电话号码时，对方的回答是：这里是现代汽车中国投资有限公司。投资公司负责人的说法是，到目前为止，北京办事处和投资公司还未合并。

　　据悉，韩国现代汽车在中国有两个代表处，一处在北京，另一处在上海。这两个代表处的分工各有不同：北京主要负责与政府部门的沟通，而上海负责的则是进口整车的销售、广告以及售后等。与北京的情况相似，东风悦达起亚的销售和公关总部也与上海代表处设在同一栋大厦--远东国际广场。上海代表处的负责人告诉记者，上海代表处严格意义上是现代汽车公司中国总代表处，并将于今年年底迁往北京，办公地点还没确定。业内人士认为，新迁的地址应该在盛世大厦。而据韩国方面的消息，已在中国建厂的现代汽车、起亚汽车、现代MOBIS、INI钢铁、现代HYSCO等当地法人均将成为投资公司的子公司。照此推断，现代汽车公司中国总代表处迁到北京后将与北京代表处一齐并入投资公司的框架内进行统一管理。

　　现代汽车的目标是在2010年之前成为全球产量最高的5家汽车制造商之一。为此，该公司正在海外积极扩大产能。中国拥有世界上最大潜力的汽车消费市场，现代汽车能否施展开拳脚达到预期的目标，全看其在中国这个舞台上能不能演出一场精彩好戏。而现代汽车中国投资有限公司正在紧锣密鼓为当好"总导演"积极做着准备。

　　记者 陈文佳