本届天津车展，宝马、奔驰、奥迪、沃尔沃、丰田等众多进口车型悉数参展。让参观者奇怪的是，这些进口车并没有像人们想象的那样，出现降价风暴。反而，参展的进口车商表示，在今年年底到明年年初，进口车市将出现政策转换，再加上不少进口车商缩减了进口量，进口车价有可能出现反弹。

　　政策 转换引发车荒

　　明年1月1日起我国将正式取消进口配额。据进口车商透露，“登记制”很有可能取代配额制。对于新政策的影响，进口车商都不能准确地预测。为避免风险，销售完今年库存的进口车商选择等待而不敢贸然进口新的车型。

　　因此，进口车市逐渐形成了一个断档期，在这个断档期，由于进口车供应量不足，价格可能出现短期上涨。

　　新车型抬高价格

　　除了政策的影响，部分车型由于升级换代，其价格将上涨，而老款车也将停止进口。这可能导致部分进口车型价格上浮，雷克萨斯就是一个例子。

　　据了解，为应对中国市场进口车价格一再下挫，以及配合品牌战略调整，丰田宣布将雷克萨斯定位为高档车系。LEXUS宣布将于明年年初向中国市场推出雷克萨斯车系2005版LS430、

　　RX300、IS200。改版车型将在原车型上稍作变更，增加配置，并相应提高车价约20%。据悉，LS430的价格将上扬至人民币百万元左右。

　　与此同时，款式更新也使老款车出现降价销售的可能。如宝马汽车公司在2004新款X5型越野车到货前，要求所有中国内地授权代理商降低旧款X5型越野车对国内经销商的销售价格。

　　进口车价已经探底

　　记者从天津车展上了解到，宝马760的报价几个月里降了40多万元，宝马730也从5月初的98万降到现在的88万。今年年初以来，进口车价格直线下滑，一些品牌的降价幅度达到了10%—15%。由于竞争激烈，不少经销商低价抛售进口车以尽快回笼资金，一些经销商为此亏损甚至破产。

　　但一些经销商认为，前一两年那种进口车大幅度降价的局面将不复存在。首先，由于市场观望情绪浓重，目前进口车价已经探底。而且，国外厂家对进口车销售的品牌管理越来越严格，价格也控制得越来越紧。

　　市场人士分析，目前进口车的价格已经处于较低的水平，有需求的消费者可以在最近一段时间内考虑逢低购买。