按照青岛市委、市政府要求，二○○四年一月十二日至十四日，青岛市发展计划委员会邀请国内有关隧道、地质、规划、环保、地震、造价等方面的十四位著名专家，在青岛八大关宾馆会议中心召开了《青岛市湾口海底隧道可行性研究报告（中间报告）》评估会。青岛市委、市人大、市政府、市政协四大班子领导和市计委、市建委 、市经委、市规划局、海洋与渔业局、交通局、地震局、黄岛区政府、中铁（洛阳）隧道勘测设计院、国家海洋局第一海洋研究所、青岛市工程咨询院等有关部门和单位的代表参加了会议。专家组踏勘了项目现场，听取了中铁（洛阳）隧道勘测设计院关于《青岛市湾口海底隧道可行性研究报告（中间报告）》和海洋一所关于物探报告的介绍，进行了认真讨论，达成如下共识：

　　一、修建湾口海底隧道对促进青岛经济的高速发展和建设现代化大都市将起重要支撑作用，因而加速项目的实施是非常必要和紧迫的。

　　二、关于湾口隧道方案实施的可行性

　　1、从目前掌握的地质条件看，建设湾口隧道在技术上是可行的：

　　1)隧位通过的大部分地段为微风化的二长花岗岩及白垩系下统青山群的火山岩，大部分岩质较好，且基本为弱透水性，适合钻爆法施工。

　　2)隧位在海域遇有多条断层（包括物探新发现的F3断层），应对其规模、岩性、含水特性和活动性的排除等必须采用钻探等手段予以查明，但专家组认为施工中采取必要的合理措施是可以安全通过。

　　2、隧位的平面线型基本合理，但应根据工程地质、水文地质资料的深化，作相应的调整。

　　3、隧道纵断面符合线型规定，是可行的；隧道埋深可满足钻爆法施工安全要求。

　　4、隧道横断面布置为双洞六车道是合理可行。

　　5、湾口隧道采用钻爆法施工，所用设备简单、技术成熟可靠。

　　6、现定三年总工期基本合理。即使查明地质条件有新的变化，也仅需稍作调整。

　　7、工程投资估算

　　《报告》采用的估算编制办法和各项取费标准基本合理、可行，定额采用较为合理，费用计算较为准确。由于征地拆迁量估计不足等因素，对工程投资估算需进行相应修改、补充。

　　根据现有资料初步估计湾口隧道工程总投资可控制在32亿元以内。

　　8、施工及运营中的工程风险的评价是合理的，所采取的预防措施是可行的。

　　综上所述，湾口隧道在设计、施工方面技术上可行，风险考虑全面，防治措施有效可行，造价较低。

　　三、建议

　　1、进一步加强工程场区工程地质及水文地质的勘察调查，特别是查明F3 断层的规模、活动性及其对工程的影响。

　　2、对隧道两端和市区路网的接线和交通组织要给予重视，建议规划、市政等有关部门与隧道院一起研究解决。

　　3、对是否设置服务隧道，应进一步进行技术经济比较。

　　4、应进一步研究完善防灾救援方案。

　　附专家组签字表及专家个人意见。

　　专家组组长、副组长签字： 　　

　　二○○四年一月十四日