就业与缺口
这段时间是毕业生忙着找工作的时间，据了解，北京清华大学、北京科技大学、北京物资学院等几家开设物流专业的院校，今年学物流专业的毕业生十分走俏。北方交通大学工作人员介绍，在目前毕业生就业普遍不景气的情况下，物流毕业生的就业形势却不断升温。今年北方交大物流毕业生不到大三已被抢购一空，月薪至少在5000元以上。
这样的事并非偶然，年前在中国国际展览中心召开的一次人才招聘会上，为了吸引物流精英，以联想为首的几十家公司都打出了“高薪诚聘物流专业人才”的招聘启事，还有的公司开出了年薪10万至50万元甚至更高的价格。就业容易成了物流专业的标志性说法。
物以稀为贵，目前全国只有十余所高校设有物流专业，而物流人才的需要却日渐扩大。据从事现代物流人才培训的北京21世纪中国电子商务网校校长助理孙宏雁介绍，目前我国企业有1000多万家，而真正利用现代物流管理方法“整合”企业管理流程的还不到10000家。北京目前从事物流的企业近15万至20万家，但大部分却“非正规军”。今后３至５年需要培养和引进大量的现代物流专业人才。业内人士称，目前仅北京就存在20万左右的物流人才缺口。
现状与救急
可以毫不隐晦地说，物流人才现在是炙手可热，为什么物流专业人才这样抢手呢？北方交通大学经济管理学院物流所所长王耀球认为，目前在我国高等院校中设置物流专业和课程的仅有十余所学校只占全国高院校的1%。物流人才供给相当少。如果仅靠这几大高校每年培养出来的二三百人，远远不能满足现在中国物流企业的需要。所以，物流人才的培养在很大程度上还必须依靠企业和学校的在职培训，才能培养既具备管理、经济、法律方面知识和能力，又适应企业物流管理，从事物流系统设计和物流经营、管理、决策的高层次复合型人才。
国际物流企业进入北京的脚步越来越快。有关人士分析，2003年和2004年，将是北京流通进行现代化建设高速发展的时期，将有近300亿元的社会资金投向流通业。因此，一个不容忽视的问题又一次被摆到了我们的面前，那就是流通领域的关键环节——物流业正面临着的人才匮乏的状况如何解决？
中国物流与采购联合会的有关负责人指出，物流管理人才和技术人才严重短缺，已成为我国物流产业发展的最大制约因素。为此，各级财政应该考虑加大这方面的投入。从中央财政角度，可拨付专项经费用于物流专业学科建设，包括在有实力的高校建立物流教学实验基地，增设物流专业和硕士、博士教学点，扩招物流专业学生，开展国际物流科研教学交流; 地方财政可拨付专款用于物流专业职业教育; 借鉴国外经验，委托行业社团组织开展物流专业执业资格培训和短期教育，在全行业逐步推行执业资格制度。
物流人才的相对匮乏使人才培训市场的潜在价值自然凸显出来。教育部的统计显示，在2002年高等院校招生目录中，在教育部备案设置物流管理专业的有9所院校，正在筹办物流专业的院校有20多所。“这说明随着社会对物流人才需求量的日益增大，国内各高校也看到了这个庞大的市场。” 中国交通运输协会物流人力资源培训中心的王增东总经理说。
面对物流人才短缺这一瓶颈问题，博科资讯集团副总裁付勇有着自己的独到观点: 要解决物流人才短缺问题，需要企业、人才和信息化厂商的多方参与。必须加大对物流人才的培训力度。作为国内最大的物流信息化厂商，其投资设立了中国最大的物流人才培训基地——现代物流人才培训中心。
业内人士分析，在物流人才的培训上，培训公司显然可以“先行一步，他们有资金、有经验，在这场巨大的培训中不仅可以扮演先行者，同时也可以成为最大利益的收获者。
打造物流人才
究竟什么才是物流业最紧缺的人才？这是由市场决定的。市场需要就是培训公司的目标。根据调查，在当前情况下，物流规划咨询人才、物流外向型国际人才、物流科研人才这三种人才在业内最缺乏。企业需求规划咨询物流人才。目前城市物流系统要改造，企业物流系统要改造，行业物流系统要改造，物流园区要规划设计，配送中心要规划设计，谁来做这些工作呢？要靠物流人才，这方面的人才是一种复合型人才，知识面要宽。不过这种人才最紧缺，培养的难度也最大。
不少企业称现在中国的物流人才相当缺乏，特别是能够进行整套物流方案的策划与设计的综合性人才更是少之又少。日前，有报道称“物流经理”已成为中国人才市场的新贵。这正说明了我国从事物流系统设计和物流经营、管理、决策的高层次复合人才高度欠缺。
其次，企业需要外向型国际物流人才。中国加入WTO后，必须遵守国际通用的游戏规则，按国际惯例进行运作，这就要求物流企业的员工都要熟悉现代物流理念和现代物流管理，否则将竞争不过人家。
人力资源专家分析认为，今后一段时期，除储存、运输、配送、货运代理等领域的物流人才紧缺外，相关的系统化管理人才、懂得进出口贸易业务的专业操作人才，电子商务物流人才，掌握商品配送和资金周转、成本核算等相关知识和操作方法的国际性物流高级人才将更吃香。
物流人才培训“登高望远”
目前，我国物流从业人员职业培训和社会化认证工作薄弱，现有的少量培训也不同程度地存在内容单一、培训面狭小等问题，目前还没有内容全面、系统的社会化培训考核和统一的认证标准，建立并逐步完善物流职业人员业务技术资格培训认证体系，可以较快地提高物流产业及相关企业各层次从业人员物流经营管理的业务技术水平，同时可以扩大物流专业人员队伍，满足企业对物流管理人才的需求。北京工商大学何明珂教授指出: 在物流教育和培训上，存在着一些短期行为。一些非专业的咨询公司、中介机构承办一些不温不火的物流培训班，虽然客观上它在一定程度上也推动了中国物流业的发展，但不能解决根本问题。
物流培训是近两年新崛起的热门培训项目，针对目前日益红火的物流培训市场，上海海运学院现代物流资深教授姚宗明提出: 物流人才培训的起点要高，培训对象应以项目经理为主，否则，数年过后将出现初级人才泛滥而中高级人才紧缺的现象。
姚宗明教授认为，现代物流行业是多种产业的整合，是强调管理实务与操作能力的职业领域。而目前的物流培训大多是以普及知识型为目的的初级培训，这种现状若不改变，将导致今后物流人才结构的不合理: 初级操作人才过剩而中高级管理人才匮乏。他告诉记者说，在西方一些发达国家，物流职业培训的方向与定位较为合理，已形成专业化的物流人才职业教育培训体系。例如美国的物流业职业资格认证制度，设立了物流分析员、物流顾问、客户服务经理、国际物流经理、仓储管理经理、物流工程师、物流经理、物流服务销售员、物流软件经理、材料经理、生产经理、采购经理、供应链经理、系统支持经理、运输管理、零售仓储协调员、仓库运营经理等17个任职岗位，并明确了各岗位的培训目标。从美国的物流职业岗位体系看，中高级管理人才占主流，这对物流紧缺人才培训工程有极其重要而现实的借鉴意义。
发达国家的经验证明，发展物流产业关键是有一支具备现代物流经验的管理人才队伍。据了解，目前已有些培训机构开始调整方向，涉足中高级物流培训领域。 | 
