全顺赢利能力惊人

　　外界认为福特与江铃的合作车型“全顺”市场反应不如人意，是福特撤资的直接原因。

　　但据该公司2003财年年报显示，全顺的产销量分别为11437辆和11510辆，而净利润高达4.49亿元，江铃全顺虽然产销量不高，但是单车利润很高。有关人士称，全顺的赢利能力相当惊人。因为全顺去年的利润额已经超过了一些产销量达10万辆以上的汽车企业，甚至是个别企业的数倍。

　　业内分析，在国内汽车业利润总体开始走低的情况下，福特没有理由放弃这个具有很强赢利能力的合作伙伴。　

　　迹象2　

　　加大投入全顺销售渠道建设

　　最近一段时间，全顺品牌正在全国加强销售渠道的投入。这同样可窥视出江铃与福特对全顺品牌的市场前景充满信心。

　　据介绍，全顺车型在广州等全国重点销售城市投入巨资兴建了4S销售店，与江铃旗下的卡车等车型分开销售，进行独立品牌运作。江铃有关人事称，经过试验之后，全顺品牌独立运作的销售模式开始进一步推广到全国其他城市。

　　迹象3　

　　双方将上马发动机项目

　　来自江西省的消息称，目前江铃正与福特筹备在南昌市郊区兴建一个年产10万辆的发动机项目。同时，有报道称，这个10万台很可能只是该项目的一期工程。

　　业内有关人士预计，福特欲通过该发动机项目增加持有的江铃汽车的股比份额，从而既能增加在江铃的话语权，又可从江西省获得更多的优惠政策。