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大港
万国梯航此淹留（96），大风犹自说齐州（97）。东西（98）良港知多少，应数青邱第一筹（99）。
大港在本埠东偏，形圆水深，隆冬不冻（100）。数万吨巨舰可紧拢码头，工程浩大，面积宽宏，计分四号，泊船甚多。另有一挡浪坝，长逾四千米，突作半规形（1
01），环绕大港，上敷铁轨。其一端为旧造船厂，今已弃废，机器全为日本人取去（102）。闻当日筑港用款，为三千五百万马克云（103）。注释：
（96）万国，世界各国，青岛当时还有“万国之城”、“万国之港”之说。梯航，是古人“梯山航海”的简语。所谓梯航，指的就是像爬梯一样的航海。淹留，亦作“奄留”，是停留、久留的意思。《离骚》中就有这样的诗句：“时缤纷其变易兮，又何可以淹留？”这里主要是说大港的航运盛况。
（97）齐州，即中州，犹言中国。《尔雅·释地》中称：“山巨齐州以南。”郭璞注：“山巨，去也；齐，中也。这里是说青岛由于成了自由港，故“万国梯航”而来，享有盛名。
（98）东西，是指东西方，即全球。
（99）青邱，是青岛的别称。
（100）德国人在1904年3月，于大港一号码头北岸建成了五个泊位，并将胶济铁路与港口铁路相连接，形成了港口与铁路的“并轨”吞吐能力。由于小港在1901年已建成，故以后便将此称之为大港。小港和大港的区别在于，大港是大型船舶的航运码头，而小港则是杂货码头。
（101）半规形，即半圆形。从空中看，大港的挡浪坝确实为半圆形。
（102）日本人在第一次世界大战中，从青岛掳去了许多大型造船机械，其中主要是一架德国人制造的16000吨浮船坞。这架浮船坞建于1906年，是当时亚洲最大的浮船坞。它后来被运到了日本的佐世保港，成为“二战”中日本人修造船业的重要设备。
（103）据《青岛市志·海港志》记载，德国人当时的总筑港费约为5000万德国马克。（来源：青岛早报）
（特约编辑：袁嫄）
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