即墨市長張德平線下再答網友 滿意度

    第197、350、385、404、412、435號貼︰他大舅他二舅 即青快客——不快不干淨

    問︰尊敬的張市長︰您好！在此真誠建言。請問您坐過“即青快客”嗎？即墨到青島城區的長途汽車，建議您有空坐坐。做兩次，第一次以市長視察身份坐坐，第二次以普通市民身份“微服私坐”，看看有什麼差別。 這個快客營運市場背後有什麼“勢力”等僅為傳言，無圖無證無真相，不好說明真假。僅就個人遇到情況發表幾條見解。 1、我從前在即墨工作，一次在去往煙台的路上，在車上遇到一位國際友人，考察市場的。交談中，客商告訴我，即青快客的車況、服務、衛生及車站狀況，給他留下“深刻”印象，該客商最終投資落地煙台市。 2、但是從全國各地講，“快客”一般是跑高速公路的客車，不能走走停停，隨處拉腳。而就城市形象而言，長途客車絕對是“門面”、“招牌”。應當像注重城市商業中心、行政中心、文化中心一樣注重客運中心。 3、“9.5”元、“超低限速”，一小時經濟圈的隔閡。即墨是青島北大門，僅一步之遙。然而，從青島市政府到城陽區政府，坐公交502路的話僅需2元，中間停靠不過7-8站，時間大概40分鐘；從青島市政府到即墨市政府，坐即青快客9.5元，中間停靠N站，耗時一般1小時20分鐘（利津路長途站-即墨郵電局），別忙，沒完，郵電局下車後不行15分鐘到達市政府。票價高、耗時長，使初來乍到的客人對即墨印象大打折扣。“即青快客”乃城市硬傷。 4、快客都如此，別的長途車就更別提了，至今不知道青島市區到即墨泡溫泉有沒有近便公交；曾經從城區到藍村坐火車，沒辦法到藍村招待所住了一宿；城區各種運營的“大發”“摩的”“黑車運營”種類不一而足。 深深愛即墨。希望即墨明天更美好。但即墨的眼光應更長，視野應更廣。發展的高度、速度、力度、氣度始于足下，靠跬步積累，“即青快客”一車不掃，即墨何以秀于百強縣之林？ 持續關注中……

    答︰感謝這位網民的建議。下步將責成交通等部門對全市客運車輛車容車貌、文明服務、遵章行駛等相關問題進行集中整治。

    第221、409號貼︰sonkouba 即墨公交問題

    問︰現在的公交問題應該是每個城市和區最關心的也最熱門的話題，在青島轄區內，只有咱們即墨市的公交車是私有的，在國家強調城鄉一體化的大背景下，咱們即墨的公交竟然搞出個城郊界限，讓我們這些即墨市民真的不知道該說什麼。現在青島主城區在慢慢的北擴，希望咱們即墨能夠借助這樣的時機把咱們的公交能夠納入大青島的統一管理，隨著即墨和青島城區的交流更加緊密，我們在青島工作的即墨人來回坐車很不方便，因為打卡系統不統一造成很大的不便，不知道即墨政府方便在今後一段時間有什麼打算？現在城陽的公交 在慢慢的收回給青島公交集團，如果即墨也能這樣的話會更加緊密與城陽以及青島主城區的聯系，更有利于即墨的發展，希望政府方便能夠很好的考慮一下，能夠將即墨的公交系統納入到青島的統一管理中！謝謝還有就是現在黃色的即青快客服務態度和超載現象很嚴重，比起綠色的交運集團的車來說，真的很差勁，而且服務員態度極其蠻橫，希望相關部門能夠整頓一下，每次回來坐車的話感覺很不舒服，作為一個在青島的即墨人感覺很丟人！！！！

    答︰對于青島至即墨開通公交線路的問題，我市已向青島主管部門提出了申請。對于即青快客服務態度、違章駕駛等問題，將要求相關部門采取集中整治活動，加大處置力度，努力為乘客創造一個舒適、舒心的乘車環境。

    第227號貼︰tianlanke 如何解決西元莊畸形的發展

    問︰一方面，西元莊掀起了轟轟烈烈的舊村改造，使社區面貌煥然一新，從一期碩豐苑到今年新開的八期，人越來越多，社區規模越來越大，即墨西元莊被越來越多的人們所稱道；另一方面，周邊配套卻遲遲跟不上改造的步伐︰破爛不堪的道路，七零八亂的周邊環境，還有交通問題，盡管有15路通西元莊，可是終點站還是在沒改造前的村委那里， 別的不說，光從3期走到站牌，也得15-20分鐘，出行十分不方便. 懇請張市長有時間去西元莊調查一下。靠西部的西元莊社區發展了，口碑好了，能更有利于即墨的發展和壯大。

    答︰目前，西元莊至公交西站的15公交線路有3部公交車，每天27個班次，日運送旅客700人左右。如果將現有終點站向西延伸，公交車運行必須經過村莊街道，考慮到該村莊道路狀況以及行車安全等問題，不適宜將終點站向西延伸。今後，市交通局將根據該區域的客流量及時調整線路，增加公交車輛，方便群眾出行。