城陽區長劉聖珍線下再答網友滿意度

青島新聞網　2010-04-02 17:15:48　青島新聞網現有新聞評論新聞報料

79.【貼號:341】百年樹袋熊關注城陽交通

劉區長，您好。我是一個新城陽人。我很年輕，對城陽充滿信心。從我來到城陽的兩年時間里，見證了城陽很多變化。但我覺得，目前城陽急需改善的就是城陽的交通問題。原因有以下幾點︰ 1，城陽有很多美食街，如流亭美食街、中城路美食街，雖然很有特色，但因為交通問題，普通百姓很少能光顧，如果去了，就要打車回家，這一項消費實際不小。 2，城陽雖然只是青島的一個區，但我覺得發展前景很好，相比北京、上海，城陽距離青島市區的距離已經很短了，但由于交通問題，很多方面都沒有發展起來（從城陽北站坐車到李村需要半個小時，到海水浴場需要1.5個小時，其中不包括從居住地坐車到城陽北站的時間）。試想，如果從城陽到青島市區的乘車時間只在1小時以內，那考慮城陽居住的市民是不是會更多？ 3，中國有句俗話，“要想富，先修路”。其主旨在于交通的便利，在現在的時代，交通已經不僅僅局限于路得暢通，有路就得有車，無車的路恐怕再寬廣，再暢通，也不會譽為交通便利吧。 4、城陽覆蓋面積很大，但商業區只有幾處，國貨、利群、寶龍、太陽城、大潤發，屈指算一下，只是城陽那片地方，但城陽的務工人員很多，分散的區域也很多，近幾年城陽的樓盤也很分散，要想讓城陽的經濟、民生活躍起來，交通是關鍵。 5，現在的人生活水平提高，消費能力提高，但並不是每個家庭都能買車，所以，公交車的便利就成了一個地區經濟命脈的鏈接關鍵。同比市南區，市北區，商業圈很多不假，但人交通便利，想去哪里都很方便。所以，城陽的發展關鍵在于交通的便利。總而言之，一個城市的成熟與否，交通是一個指標。不光是線路的方便，早晚發車時間，以及票價的高低，都是其合理的表現形式。只有交通發展了，民生才能得到發展，經濟才能得到發展，城市也才能得到發展。所以，我代表周圍的朋友、家人向劉區長提出以下提議︰ 1、規範公交車，拓展公交線路（請考慮各個小區的出行） 2、延長公交運行時間，尤其是晚上出行時間，建議為晚上9點-10點為末班車。3、規範公交票價，建議城陽主要生活圈內為1元（北起農業大學，南至汽車北站，東向惜福鎮，南至雙元路） 4、規範公交駕乘人員素質（身為服務人員，口出髒話，與新城形象不符）

主辦單位︰區交通局

辦理情況︰感謝您對城陽公共交通事業的關注。2009年，公交化改造作為城陽區區辦實事之一已全面展開，全年完成了跨區47輛和區內84輛客運班車的公交化改造工作，新開通了901路至908路等8條公交線路。2010年，我區將對區內85輛客運班車進行公交化改造，全面完成公交化改造工作。我區公交線路由市公交集團統一運營，改造後的新公交線除901路、902路等超長線路外，大部分線路實行無人售票、票價1元；由市公交集團統一招聘駕駛員，並進行崗前培訓，合格後方可上崗。在公交化改造過程中，區交通部門將積極協調市公交集團，做好公交線路調研工作，根據市民出行需求和客流實際情況，進一步優化公交線網布局，逐步擴大公交網路覆蓋面，適時增加車輛，加密班次，延長營運時間，方便市民出行。