8年侵略，日寇光盐就抢了216万吨

    规划城市框架

    侵略者蓄意长期霸占

    为了达到充分发挥青岛作为掠夺圆心的作用，日本试图通过铁路、公路、航运、港湾建设，建立起以青岛为中心的庞大的交通网络，同时对青岛进行区域规划和城市规划。在市档案馆内，一幅1941年绘制的《青岛特别市区域图》，除了青岛市区用白色示意范围之外，即墨和胶州分别用黄色和绿色圈画了范围，令青岛区域包裹起整个胶州湾。在日本人的计划中，把原属山东省的胶州、即墨同时划归青岛，组成所谓的“大青岛市”，使原来分割的胶州湾岸线统一到同一行政区的管辖之内，为这一区域统一规划奠定基础。而这一规划构想也最终被证实，是日本侵略者基于长期霸占青岛，并从青岛掠夺各种资源的狼子野心。

    在日本人的《青岛特别市母市计划设定纲要》中，规划区域范围北推至白沙河以南，东扩至枣园村、李村、午山以东。“由于日本人对青岛的规划是基于掠夺青岛腹地的资源，因此在‘母市计划’中对铁路、港口、公路的规划极为详细。”周兆利介绍说，铁路方面依据重新调整的工业布局，在白沙河设大的货车调车场和新站，并由此向南把客运与货运线分开，货运线沿海岸向南穿过工业区至大港，客运线经现在的沧口车站至孤山东敷设新线至新的市中心。

    公路则分为南北向纵干线，选定沿胶州湾东岸、现在四流路附近及市区东边的三条线路作为市中心区域对外联系的主干道，并预定汽车专用高速路。如此一来，青岛的城市道路与山东省的公路网连接后，青岛成为山东公路网内的中心。

    铁路和港口成为日本掠夺中国经济资源的两条大动脉，借此从山东和华北劫掠了无数的资源财富。日本特别重视“二黑二白”资源，即煤炭、矿石和棉花、食盐的劫掠。根据统计，1940年到达青岛港的煤炭共达1548734吨，其中在青岛消费30余万吨，其余1237581吨都被掠夺到日本国内了。与此同时，1940年，日本掠夺山东物资运往本国、朝鲜等地的其它物资包括盐142644吨、花生28134吨、花生油19839吨、铁矿石2170万吨等。日本占领青岛的8年中，仅掠夺食盐就达216万余吨。另外，林、农、畜、水、工等产品，也均在掠夺对象之列。