歼10定型试飞排除故障1400余条 比国外同类快2年

　　肝胆相照　鱼水情长

　　在载荷谱实测试飞技术的研究过程中，因为要根据不同飞行阶段的测量要求来选择测试飞机，试飞工作繁琐，试飞员会有耐心吗？

　　“做这个课题，时间跨度久，内容安排多，使用的飞机也多，在试飞员的选择上，要选择不同水平的人员。在部队，一些老资格的飞行员不愿意配合，而回到咱们试飞团，凡是接受任务的试飞员，从不挑三拣四，每一个起落，无论动作难度大小，都是标准到位。不久前刚刚获得院试飞丰碑奖的试飞员李存宝就飞过我们的任务，动作虽然简单，但那才叫认真。”田丁拴和杨建忠两位科研人员已从事载荷谱实测试飞多年，对该项目试飞员的评价，他们最有发言权。

　　“只要能飞，对任务从不挑肥拣瘦，立刻就兴奋起来，试飞员长期和蓝天打交道，心像蓝天一样宽广。”2012年，航空电子机载设备飞行试验技术研究所副所长李向阳有大半年时间在外场出差，某型号航电武器试飞遇到了大量棘手问题。如何实现技术突破？状态如何控制？计划进度如何优化？试飞员几乎天天和科研人员、地勤人员挤在一间房子里，对问题一点一点地抠，有时为了一个细节，大家讨论激烈。但讨论完了，一样还是好兄弟。

　　“试飞员是科研试飞环节中的重要力量。支持试飞员的工作，我们有责任在帮助解决试飞员训练条件，生活条件等方面要提早谋划。”试飞中心战略发展部副部长魏志成强调。

　　多年来，为了保证试飞技术的不断提升，试飞中心不仅总结编著了《试飞技术试飞驾驶指南》，还在对试飞员的培训积极上积极沟通，采取“请进来，走出去”等方式加强对试飞员的培训。试飞团参谋长李吉宽介绍，在试飞中心的大力协作下，随着型号任务的加重，团里已经有5～6批、约20人次的试飞员到国外参加过专业培训，极大开阔了试飞员的眼界，他们从国外带回来的新理念、新标准有效指导了型号试飞过程中所遇难题的解决。

　　急试飞团所急，想试飞员所想，试飞中心想尽一切办法争取国家立项，满足试飞团的各种基础条件建设要求，认真规划考虑试飞团办公、训练条件等基础设施建设，加快建设速度，保证工程质量。同时，以专项政策主动作为，解决试飞员的住房和家属子女的就业安置等问题，为试飞员解除后顾之忧，确保试飞员全身心投入科研试飞。

　　一个新型号的成功，历来都是一个团队的成功。为确保试飞安全和试飞质量，试飞中心于今年3月开始在某型号试飞中推行“五人核心团队管理”，即在该型机试飞中，由中心主管领导、科技部主管领导、型号总师、飞行副总师、质量副总师五人牵头负责，统筹推进。在这个五人核心团队中，飞行副总师就是该型号的首席试飞员。

　　某型号总师、刚刚被集团公司聘为发动机试飞技术特级技术专家的马健介绍说，飞行副总师的设立，在型号试飞中更加明确了试飞中心和试飞团就型号相关问题的具体接洽和协调、解决，有益于对型号试飞通盘考虑，保证安全飞行。

　　通过飞行副总师的作用，试飞员的意见能够被有效集中，并能在较短的时间内反馈至相关单位，迅速得到解决；对试飞员的培训能够集中有限的资源，统筹安排理论学习和模拟操作，并在讲评中形成互动，强化试飞员对飞机特性的深入理解；在任务单编制中，就飞什么、怎么飞，以及相关资源准备如何等关键问题，飞行副总师通过团队内部沟通，保证了协调工作的效率；飞行后的讲评，飞行副总师发挥组织和引导作用，促进讲评中对问题的深入细化，寻找问题原因层层剥笋，相关单位和试飞员的交流越来越深，进而凝聚力量，形成合力，利于整个试飞团队的高效运转。

　　马健说：“五人核心团队管理在科研试飞中第一次明确了试飞员的作用发挥，这将在飞行试验技术提升等方面起到积极的、极大的促进作用。”而他的助手则表示，这才是你中有我，我中有你，一个型号不管跨多少专业，有多少问题，只要军民一致，肝胆相照，就没有攻不下来的难关。

　　操千曲而后晓声，观千剑而后识器。

　　2006年12月28日，时任空军某试飞团团长的张景亭被任命为中国飞行试验院副院长，直至中航工业试飞中心副主任。

　　2013年4月17日，现任空军某试飞团团长邓友明被任命为试飞中心主任助理。

　　2013年4月28日，试飞中心召开颁奖大会，隆重表彰优秀试飞员代表。授予汤连刚、谭守才、李存宝、史同洲、刘学岩、张海、杨滨、张景亭、单有生、邹建国等10名试飞员“试飞丰碑奖”。

　　试飞中心党委书记宋跃进指出，试飞铺就通天路，通天路上有丰碑。正是由于试飞中心、试飞团几十年如一日唇齿相依、荣辱与共，才建立起了一座座丰碑。

　　军民共砺剑，蓝天写忠勇。航空报国志，四海荡豪情。

　　在对共同使命的担当中，他们以大无畏的胆识和勇气赋予了“军民共建”新的内涵；他们以科技创新将“军民共建”推向了一个新的高度。

　　于无声处有惊雷。他们在“军民共建”中将中国的飞行试验技术逐渐推向高潮，引发了世界的惊叹，赢得了世界的尊重。 (李驰）