日渐淡忘的中国铁道兵：情绵长 神永驻

　　中新网西宁7月31日电(赵帅)“铁道兵的兵种已经不存在了，再过几十年铁道兵也没有了，希望政府能支持，让铁道兵的文化和精神永远传承下去。”原中国铁道兵第十师50团“老班长”彭明元在2013年青海铁道兵战友文化联谊活动上说。

　　中国人民解放军铁道兵(以下简称“铁道兵”)前身是解放战争时期东北人民军队中组建的护路军，1948年8月整编为东北人民解放军铁路纵队。1953年9月9日，中央军委决定组建铁道兵领导机关，从此，铁道兵正式作为一个兵种列入人民解放军序列。

　　7月31日，青海铁道兵战友文化联谊会会长刘国治介绍，目前全国共有老铁道兵超过百万人，青海省约有老铁道兵1200人。“1992年，我牵头组织了青海省第一届老铁道兵战友联谊会，是全国最早的铁道兵战友联谊活动。”

　　“每一届联谊会我都来参加，看看老战友。”71岁的原铁道兵50团政治处书记赵庆茂告诉记者，他先后参与修建了中国原子城专线铁路、成昆铁路和青藏铁路。“当时国家太困难了，每人每天的伙食标准是一两重的馒头，每月只有4两油，不限量的只有青稞面糊糊和豌豆面窝窝头。”

　　与艰苦伙食不成正比的，是艰巨的工作量。“当时没有机械化作业，全部用肩膀抬筐、人工铺铁轨。正赶上学雷锋的时代，一不怕苦，二不怕死。”回忆起当铁道兵的辛酸经历，赵庆茂直言“自己都要掉泪了”。

　　今年76岁的曹长太于1959年入伍原铁道兵第四师，是当天参加活动的年龄最大、入伍最早的老铁道兵战友。“分开时间太长了，平常总是想起老战友，现在有的(战友)病了，有的残疾了，电话号码也记不清了。”

　　曹长太先后参与修建了芜湖至铜陵、泰安至费城等铁路线，1966年转业后被分配到青海省兰州军区建设兵团担任机械工。这次返回青海探亲，曹长太在报纸上看到了在青铁道兵战友联谊的消息，便带着老伴和外孙女一起前来参加。

　　“第一次参加(铁道兵战友联谊活动)，还到三江源看望了两位老战友，感觉太好了！”谈到这次探亲旅程时，曹长太抑制不住。

　　1962年至1970年，随着国家林区和“三线”铁路建设的需要，铁道兵经过屡次扩编，总兵力一度增至最多达40余万人。“1980年铁道兵进行了精简整编，总兵力减至20万人，很多当年被裁减的铁道兵现在生活境况很差。”原铁道兵47团的索生宁告诉记者，一些老战友在拍完照片之后悄悄离开了，“为了省下200元活动经费。”

　　索生宁介绍，1984年1月1日，铁道兵部队集体转业并入原铁道部，铁道兵各师分别改称原铁道部各工程局。“目前的活动经费主要由中国铁建在青项目部赞助，也有一些成为企业家的铁道兵战友会自发捐款。”

　　从河北唐山赶来参加联谊活动的刘铮一行六人，是原铁道兵十师的老战友。7月30日，刘铮一行专程驱车前往海西蒙古族藏族自治州乌兰县，追忆原铁道兵十师修建青藏铁路时的在青驻地，缅怀长眠在乌兰县烈士陵园的数十位战友。

　　彭明元说，从抗美援朝、抗美援越，到修建青藏铁路，铁道兵不畏苦、不怕累，死了8000多人，为国家和人民做出了巨大贡献。希望政府能支持投资修建一个铁道兵纪念馆，“让铁道兵的文化和精神永远传承下去。”