海军“奖状”飞机屡进飞行禁区 带故障航拍救灾

　　飞越传奇的航迹——海军某飞行团“奖状”飞机中队完成多样化任务记事

　　每当洪水、地震等突发重大灾害发生时，他们总是迅速飞往灾区。

　　装备高空遥感飞机的海军司令部某飞行团“奖状”飞机中队自组建以来，在抢险救灾、国土资源调查、环境监测、地质找矿、国际科研合作等方面作出了贡献，创造了数十项第一。

　　奇迹，在突破禁区中演绎

　　1986年，中国科学院从国外引进2架“奖状”高空遥感飞机，“奖状”中队由此在海军某飞行团组建。

　　1987年底，为配合中、日、尼三国联合登山队攀登珠穆朗玛峰，中队奉命协助专家组对珠峰及其周边地区气象、环境进行实地遥感探测。

　　珠峰，是世界航空界公认的“飞行禁区”。为获取最有效的数据，中队石仲新机组决定采取跨越峰顶的“刀切面”方式进行探测。

　　飞机爬坡时，穿山风裹着积雪、冰块狂啸起来，巨大涡流使飞机剧烈颠簸，飞机在山间穿梭，稍有不慎就可能撞上山峰。战狂风、斗积云、降涡流……石仲新机组冒着生命危险，紧贴珠峰盘旋飞行20余次，航拍图片资料万余幅，电影电视胶带5000余米，为人类科学考察珠峰立下了头功，被誉为“珠穆朗玛第一飞”。

　　塔克拉玛干沙漠，被称为“死亡之海”。在无备降机场、无指挥塔台、无飞行资料的情况下，中队机组人员先后11次飞向沙漠纵深，探测并传回一组组宝贵数据和图片，为开发塔里木石油天然气资源、修建塔中公路作出了贡献。

　　到东北地区执行原始林区调查任务，也是中队需要突破的禁区。

　　原始林区气候特殊，终年云雾不散。中队官兵凭着顽强毅力和一丝不苟的科学精神，历时3年，数十次飞临原始森林空域，圆满完成3项国家攻关任务。

　　本领，在穿云破雾中练就

　　“每次执行重大任务，都是我们锤炼飞行本领的良机。”机长李俊杰说。

　　四川芦山地震发生后，中队受命从四川绵阳机场紧急飞赴灾区上空。执行第二次遥感航拍时，灾区天气突变，阴云翻滚，很难寻找地面目标。

　　为了获得更加准确、更为清晰的数据，机长张凯果断将高度由常规8100米降到6900米。穿云破雾，他稳稳地把住驾驶杆，尽量使飞机保持平稳……

　　云层覆盖的“孤岛”宝兴被拍了下来。当天，机组共获取483GB遥感探测数据，为抗震救灾决策指挥提供了第一手资料和科学依据。

　　2008年5月13日，汶川地震发生的第二天，中队临危受命前往灾区执行遥感拍摄任务。

　　然而，2号机自动驾驶仪故障，一时排除不了。机长王振海立下军令状：“排不了故，我们抱杆飞！”

　　“抱杆飞”是起飞的最低标准，需要飞行员付出比平时多几倍的体力和精力。次日早晨，2个机组飞向汶川……他们成功获取真实准确的数据和图片，为党中央、国务院、中央军委指挥抗震救灾提供给了有效信息。

　　执行急难险重任务，风险总是同行。

　　2010年9月8日，中队一架飞机执行观测任务返航途中，左发动机滑油渗漏，危急关头，机长张凯临危不惧，迅速启动左发动机保护性关车程序，历经30分钟艰难飞行，实现了飞机单发安全着陆。

　　情怀，在枕戈待旦中彰显

　　多年来，中队机组成员养成了两个雷打不动的习惯：一个是关注天气，另一个是关注重大自然灾害。

　　芦山地震发生时，张凯机组正在四川绵阳机场准备飞行，执行汶川地震五周年灾后重建航测任务。

　　凭着军人的使命和直觉，张凯机组立即投入各项应急准备。8时30分，接到海军命令的张凯机组火速赶往芦山震区，执行遥感航拍任务。

　　各种观测仪器迅速装机完毕，2名中科院科研人员与5名机组人员一同登机……9时51分，飞机直插云霄。

　　此时，据地震发生还不到2小时。

　　如此快捷高效，得益于中队官兵自觉养成的“天天枕戈待旦，随时能够出动”的战备素养。

　　“历经无数次重大突发任务的摔打洗礼，战备素养和敬业情怀已深深融入中队官兵的血脉，他们无愧于一支‘能打仗、打胜仗’的队伍。”团政委王守彬说。

　　7次进藏、20余次进疆，飞越28个省区市，飞行面积超过250万平方公里……特殊的使命任务，让中队的航迹遍及祖国大江南北。（周明 张彦军）