直播地铁2号线芝泉路建设实况 如何防噪防尘是难题

    在采访中，指挥部的工作人员还表示，延安路站到芝泉路站区间先正进行双存车线大断面，沿延安三路下方布设。由于道路交通繁忙，沿线商铺、办公楼等分布密集，所以在结构上采用复合式衬砌，利用拱盖法施工，拱顶覆土约25m，全长217m。

    “防噪防尘”尽全力 加油站保护“看水平”

    记者从青岛地铁指挥部了解到，芝泉路站2号施工竖井位于繁华的延安三路与江西路交叉路口，并且施工竖井距离海信慧园住宅楼最近距离仅有5米，噪音控制，防尘控制尤为重要，施工中爆破噪音，施工机械噪音在所难免，为减少和避免噪声对居民的干扰，达到文明施工要求，在2号施工竖井生产区安装钢制防护棚，且钢制防护棚全部密封，钢制防护棚墙面板采用隔音材料，在墙面板上设置噪音监控设备，随时掌握噪音分贝，控制噪音分贝超标。全密封的钢制防护棚同时也起到了防尘的作用，减少了施工尘埃造成城市环境污染。在施工方法上，芝泉路暗挖车站采用钻爆法施工，一旦爆破振速过大将会对周边的建筑物和地下管线造成破坏。因此采用微震控制爆破技术，严格控制爆破振速，避免振速过大对周边建筑物、地下管线造成破坏是施工过程中的重中之重。

    说到施工的一大难点，工作人员介绍道：“芝泉路站主体与中国石化加油站水平距离仅有32米、垂直距离仅有12米，鉴于爆破作业中对加油站、油库的特殊保护，此处爆破是爆破作业中的难点。施工期间严格执行爆破方案，严格按照‘管超前、强支护、短进尺、弱爆破、早封闭、勤量测’的方针进行施工，同时做好超前地质预报，加强监控量测，并根据监测信息调整爆破参数，保证加油站安全，保证施工质量。”据悉，芝泉路站施工场地狭小，场地布置充分发挥空间作用，在青岛市首创双层钢筋加工场立体空间布局。主体施工结合地铁公司的要求，考虑实际围岩级别，确保安全质量，努力实现芝泉路车站“早进场、快施工、创信誉”。（青岛新闻网记者）