青岛新闻网讯 青岛地铁工程建设正在火热进行中,而涉及范围较广的地铁2号线建设情况更加备受瞩目。记者从青岛地铁指挥部了解到,青岛地铁2号线工程施工管理属于大标段管理模式,分为2个标段。土建一标由中国中铁集团有限公司承建,土建二标由中国铁建股份有限公司承建。青岛市地铁2号线一标段起于泰山路,线路沿辽宁路、台东一路经海信立交桥后拐向延安三路南下,至香港路后,线路向东经过市
2号线全长近7km 揭秘“芝泉路站”
据了解,青岛地铁2号线包括泰山路站站后折返线、泰山路站、泰山路站-利津路站区间、利津路站、利津路站-台东站区间、台东站、台东站-延安路站区间、延安路站、延安路站-芝泉路站区间、芝泉路站、芝泉路站-五四广场站区间、五四广场站-南京路站区间,总长6.78km,共5站6区间。一标05工区施工任务包括芝泉路站、五南区间、延芝区间双存车线,由中铁三局集团有限公司承建。
而此次记者从青岛地铁建设指挥部了解到,芝泉路站位于延安三路与芝泉路路口南侧,沿延安三路下方布设。车站东北侧为海信慧园小区,东侧为青岛赛维家电服务产业有限公司4层楼,东南侧为中信银行13层楼,西侧为中石化加油站和中大泌尿医院,西南侧为浪淘沙迪拜商务酒店。就车站的工程建设状况,记者了解到,该站建设主体为暗挖单拱双层结构,拱盖法施工,全包防水,车站中心里程处拱顶覆土约16m,车站中心里程为YSK28+688.221,车站起讫里程为YSK28+543.171~YSK28+778.971,全长235.8m,标准段开挖跨度为21.62m。车站设3个地面出入口、1个消防专用出入口、1部无障碍电梯和3组风亭。
在采访中,指挥部的工作人员还表示,延安路站到芝泉路站区间先正进行双存车线大断面,沿延安三路下方布设。由于道路交通繁忙,沿线商铺、办公楼等分布密集,所以在结构上采用复合式衬砌,利用拱盖法施工,拱顶覆土约25m,全长217m。
“防噪防尘”尽全力 加油站保护“看水平”
记者从青岛地铁指挥部了解到,芝泉路站2号施工竖井位于繁华的延安三路与江西路交叉路口,并且施工竖井距离海信慧园住宅楼最近距离仅有5米,噪音控制,防尘控制尤为重要,施工中爆破噪音,施工机械噪音在所难免,为减少和避免噪声对居民的干扰,达到文明施工要求,在2号施工竖井生产区安装钢制防护棚,且钢制防护棚全部密封,钢制防护棚墙面板采用隔音材料,在墙面板上设置噪音监控设备,随时掌握噪音分贝,控制噪音分贝超标。全密封的钢制防护棚同时也起到了防尘的作用,减少了施工尘埃造成城市环境污染。在施工方法上,芝泉路暗挖车站采用钻爆法施工,一旦爆破振速过大将会对周边的建筑物和地下管线造成破坏。因此采用微震控制爆破技术,严格控制爆破振速,避免振速过大对周边建筑物、地下管线造成破坏是施工过程中的重中之重。
说到施工的一大难点,工作人员介绍道:“芝泉路站主体与中国石化加油站水平距离仅有32米、垂直距离仅有12米,鉴于爆破作业中对加油站、油库的特殊保护,此处爆破是爆破作业中的难点。施工期间严格执行爆破方案,严格按照‘管超前、强支护、短进尺、弱爆破、早封闭、勤量测’的方针进行施工,同时做好超前地质预报,加强监控量测,并根据监测信息调整爆破参数,保证加油站安全,保证施工质量。”据悉,芝泉路站施工场地狭小,场地布置充分发挥空间作用,在青岛市首创双层钢筋加工场立体空间布局。主体施工结合地铁公司的要求,考虑实际围岩级别,确保安全质量,努力实现芝泉路车站“早进场、快施工、创信誉”。(青岛新闻网记者)
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