公交车进村建设路网 代表委员为城乡统筹献策

　　在今年的《政府工作报告》中提出，加快实施全域统筹战略，推进城乡一体化发展再上新水平。把市北、李沧和平度、莱西作为统筹的重点区域，把全市老城区危旧房改造和新型农村社区建设及产业发展作为统筹的主要抓手，推进基本保障和公共服务均等化，加快缩小城乡差距、南北差距，努力让城乡居民共享宜居幸福的小康社会美好生活。那么，全域统筹对市民意味着什么，它又给市民带来哪些变化？在两会上，“全域统筹”也成了谈论热点，代表委员们纷纷送上“金点子”。

　　北部城区路网早日建成

　　市人大代表张大满、张海岩、闫勇、应义壮、王金健等人提出关于加大对市区北部基础设施建设投入的建议。由于历史和区位的原因，市北区特别是市区北部，长期以来市政基础设施配套很不完善。其中，中部老城区道路多建于上世纪八九十年代，建设水平低，超期服役时间长，约占道路总量的48%，仍有开平路等25条道路未实现打通；各类管网配套虽较完善但日益老化，不能满足社会发展的需求，亟待改造。北部、西部城区地下基本没有管网，路网也未按规划形成。同时，辖区内仍有李村河、张村河、昌乐路河、杨家群河等河道急需治理，市北区基础设施配套落后的情况与中心城区地位极不相称，严重影响了区域经济发展。

　　为进一步缩小南北差距，加快市区北部经济社会发展，建议市政府2013年抓紧启动长沙路全互通立交桥建设、福州路打通和温州路、宁化路整治等重点工程，加速北部城区路网、管网体系建设。

　　城市公交车开进了村

　　“全域统筹，通俗地说，就是要让乡村的人们也能享受到城市里的公共服务。所以，在这次两会上，我提出加快推进青岛市全域城乡公交一体化建设的建议。 ”市人大代表、交运集团董事长、党委书记、总经理刘永康说，让村民们也都能坐上公交车，让他们不再为出行而发愁。

　　“目前，即墨市的乡村已经开始跑公交车了。”刘永康说，交运集团投资6亿元，将新的即墨汽车总站作为枢纽站，建设18个乡镇换乘站，投入630余辆公交车，先期形成9条城乡线路、38条镇村线路、全长800余公里、连接1524个公交站点的城乡、镇村两级客运网络。后期再规划运行乡镇之间公交线路，形成以即墨客运汽车总站为枢纽，以卫星站和换乘站为补充的城际、城区、城乡、镇村四级公交线网，实现与其他运输方式的零距离衔接。不过，目前平度、莱西、胶州尚没有实现公交城乡一体化。

　　吸引好老师好医生下乡

　　“现在农民的吃穿等生活问题基本解决了，大家开始更加关心子女的教育问题和医疗问题。应该说，现在教育水平和医疗水平城乡之间还很不平衡，差距较大。”市人大代表、胶州市九龙办事处李家河村党委书记周同春说，好的老师、好的医生都希望往城市去，农村孩子与城里孩子受到的教育不在同一个水平线上，农村人享受到的医疗服务也与城里人有差距。

　　为缩小这些差距，建议今后应该让更多更好的老师、医生到农村去，政府应该拿出更好的扶持政策；同时，更重要的是尽快改善农村的教育、医疗条件，对好老师、好医生有足够的吸引力，让他们下得去、留得住，这样才能真正缩小城乡教育、医疗差距，让城乡居民享受到同样的教育、医疗服务。

　　建山地户外运动基地

　　“在即墨东北部的丰城 ‘丁字湾海上新城’区域建设青岛市山地户外生态运动基地，是加快城乡建设一体化进程和切实提升我市农村生态环境档次和水平的重要举措。”市政协委员孙红兵说，山地户外生态运动是指在海拔3500米以下自然生态良好的山区、丘陵开展的与登山有关的户外运动。

　　建设山地户外生态运动基地要抓住机遇。丰城所辖42个自然村，仅有人口5.2万，发展空间广阔，地处滨海大道两侧，又近临青岛市区。建议市政府紧紧抓住这一难得机遇，倾斜政策，实施重点开发，争取利用3-5年的努力，把丰城打造成青岛乃至山东半岛的山地户外生态运动基地。(记者 田璐 赵黎)