青岛地铁2号线开工 线路图亮相

　　2号线连通市区东西北部

　　轨道交通网络骨架现雏形

　　列车定员1460人/列，最大输送能力每小时4.38万人次

　　上午九时零八分，随着各级领导和市民代表共同按动启动器，旋挖机开始打桩，象征青岛地铁二号线第一钻正式开挖，青岛地铁2号线一期工程正式开始土建施工。这也是我市第二条地铁线路开建。从此青岛地铁建设进入双线并进，比翼齐飞的全新阶段。

　　地铁是我市迄今为止单项投资最大、涉及面最广、技术最复杂、安全质量要求最高的基础设施项目，也是保增长、促转型、惠民生的龙头工程、民心工程。据介绍，地铁2号线一期工程线路全长25.2公里，均为地下线。全线共设车站22座，均为地下站。建设范围起自泰山路站，止于李村公园站。线路经泰山路站后，沿辽宁路、台东一路经海信立交桥后拐向延安三路南下；至香港路后线路向东过市政府、远洋广场、辛家庄、麦岛、青岛大学、啤酒城后线路向北拐向深圳路，过汽车东站后线路沿规划路向北进入枣山路，过李村后线路沿夏庄路北上至李村公园。地铁2号线车辆将采用最高运行速度时速80公里的B型车，6辆编组，列车定员1460人/列，最大设计输送能力可达到每小时4.38万人次。

　　站内效果图

　　中铁工人们在开工仪式前合影留念

　　22个站点8个换乘站

　　连接东西北部商圈的骨干线

　　青岛地铁2号线一期工程共设置车站22个，有换乘站8个，分别是泰山路站(与M4线换乘)、台东站(与M1线换乘)、五四广场站(与M3线换乘)、燕儿岛路站(与M7线换乘)、麦岛站(与M5线换乘)、苗岭路站(与R1线换乘)、汽车东站(与M4线换乘)、李村站(与M3线换乘)。其中台东站、五四广场站、汽车东站、李村站均按两线车站同步实施进行设计、施工。

　　2号线一期工程是连接青岛东部、西部及北部的一条骨干线路，同时将青岛老城区、行政中心、商业中心、东部文化中心、北部生活中心等一系列大的客流集散点连接在一起。青岛地铁2号线一期工程的开工建设，标志着我市轨道交轨道交通网络建设步伐不断加快。地铁3号线和2号线一期的实施将有效衔接青岛城市主要客流集散点和对外交通枢纽，初步形成轨道交通网络骨架，有力缓解城市地面交通压力，对促进城市发展起到非常重要的作用。

　　双护盾式TBM、复合式屏蔽门

　　 2号线一期工程亮点多多

　　2号线一期工程有多个亮点。首先暗挖法车站所占比例为全国之最。全线除五四广场站、李村站与3号线同步实施外，其余20座车站中10座采用明挖法施工，9座车站采用暗挖法施工，1座车站(汽车东站)采用明暗结合工法施工，暗挖法车站所占比例为全国之最。

　　2号线还首次采用双护盾式TBM隧道掘进技术。TBM又称隧道全断面掘进机施工技术。这种工法国内仅在重庆地铁有过一些工程案例，但重庆的地质条件和青岛差异很大，重庆主要是强度较低的砂岩、泥岩中软岩，而青岛主要是花岗岩中硬岩，故本工程是在国内城市硬岩地区地铁工程中首次使用TBM施工的工程。在泰山路站～五四广场站、高雄路站～海安路站区间的设计中，为尽量减少隧道爆破对地面环境的不利影响，将采用双护盾式TBM隧道掘进技术。