地铁首个明挖站河东站封顶 深17米搭4米防护栏爆破

　随着脚手架的一一拆除，青岛地铁3号线海尔路站（此前名为河东站）主体结构宣告竣工，这是除河西试验段外，第一个实现主体结构竣工的明挖车站。目前地铁3号线已完成七成土建施工，2号线一期的13个工点已开始围挡，力争年底全线开工。

　　主体结构打97根桩基

　　昨日上午，记者来到位于黑龙江路与甘泉路交叉口东北侧的地铁3号线海尔路站，从外观上看主体已见雏形，车站顶层上覆盖着厚厚的稻草用来防冻。地面和墙壁分别使用水泥硬化打磨，工作人员正在拆除之前施工的脚手架。

　　海尔路站长161.4米，标准段宽18.8米，共设置3个出入口通道、2组风道及1个消防疏散楼梯。为方便周边地块开发，风道和消防疏散楼梯均设置于主体结构内部。车站主体结构共打下97根桩基，共计开挖的土石方量达8.5万立方米。将来地铁投入运行后，该车站的上层是站厅层，市民购票、安检等均在这一层完成。第二层为站台层，设计为岛式站台，即站台分布在站厅的中央，两侧则是地铁列车开行的轨道。

　　附属结构施工明年完成

　　“明挖车站的施工重点难点就在围护结构施工及爆破飞石，海尔路站紧邻车流量很大的黑龙江路，石方爆破过程中产生的飞石对交通安全造成巨大安全隐患。”施工人员介绍说，车站基坑深度达17米，北端又临近一家汽车销售公司的玻璃幕墙展厅，因此对爆破振速要求非常高。为此，施工人员专门在基坑临近路边搭设了4米高的连续防护排架，现场对基坑进行分块松动爆破，有效解决了爆破振速和飞石问题。

　　下一步车站将主要开始出入口、通风口、消防通道等附属结构的施工，预计明年年底前完成。( 记者 吴帅 王建亮)