青岛百年女姑口火车站遭废弃

    [核心提示]

    女姑口火车站位于城阳流亭赵村社区，距今已有110多年的历史，是当时在青岛的德国人所建。历经百年，随着火车提速、动车开行，这座老站现已废弃，正渐渐消失在青岛人的记忆中，但保留下来的德式风格建筑犹存。近日，青岛新闻网上的一则帖子，又勾起了人们对这座老站的记忆。昨天，记者走进女姑口火车站旧址，从历史的尘埃中寻找它昔日的辉煌。

    老站勾起市民记忆

　　“路过女姑口火车站，这个典型的德国风格的百年火车站，如今怎么成这个样子了？有几座老建筑已经废弃，看样子马上要拆除了，有的已经拆除，看到这些有些痛心。”近日，网友“井水不犯河水”在青青岛社区发了一则帖子，表达对女姑口火车站现状的惋惜之情。

　　一时间，众网友纷纷跟帖。“过去乘火车上班的时候每天路过，现在记忆都模糊了。”“俺就是从这里离开了老家到济南求学……那时是马笼子车厢……很小的时候，那个车站是我们小朋友玩耍的天堂，梦想着有一天能够坐上火车到更远的地方……至今闭上眼睛，车站的大小建筑，通向远方的铁轨仍然会清晰地重现在眼前。”

　　“小时候，没有马路，交通也不方便，当地人外出，火车是重要的交通工具，女姑口车站就是起点。”说起这座老站，东流亭社区57岁的刘世洁感慨万千。

　　百年老站已遭废弃

　　刘世洁多年来从事当地史料研究，1999年，他曾亲自到女姑口火车站采集资料，对女姑口火车站有着特殊的感情。在他的指引下，记者重走这座百年老站。

　　“这里已到了女姑口火车站的地界，那时候，火车站的规模何止百亩？”距离女姑口火车站旧址还有百米的距离时，刘世洁说，现在车站周边已经被民居覆盖。“就是这里了。”刘世洁指着旁边一所破损的建筑说。顺着他指的方向，记者看到，哪里还有火车站的影子，只有旁边的公交车站牌和另一侧的铁轨，还提醒人们这里曾是一处火车站点。当地居民说，这里的房屋早已被出租。

　　继续前行，铁路西侧，一些与周围民房风格不同的建筑逐渐出现在眼前。看样子，这些建筑已废弃多年，有些建筑的门窗被拆除，只有几所还保留相对完整。“四方的大烟囱，屋顶的坡式结构，这些都是德式建筑的风格。”刘世洁说，小时候的记忆中，车站中人来人往，大大小小的建筑二三十处，有候车室、办公室、职工宿舍及货运手续室等，仅等车的月台，就足有千米长。如今，长长的月台，已被后来增加的一条铁轨所占据。

　　在附近走了一圈，刘世洁脸上露出惋惜之色。“好多建筑找不到了，一部分已被改成民居的样子，还有好多已经破损不堪。”刘世洁说，与10多年前他初次来采集资料相比，这里已经大变样了，那时候，这些建筑还相对完整，只是在旁边多加了一些小民房。

　　优质白沙从这进京

　　德国人贝麦曾在书中对女姑口车站进行过描述，他从1898年开始在青岛担任帝国法院的法官。书中对车站没有具体描写，只是强调这座车站是“中国境内的第一个车站”，而且“孤零零地坐落在旷野上”。“中国第一站显然不恰当，为什么有这种提法，或许因为它是租借地外的第一座车站吧，胶济铁路小站第一站，说法比较贴切。”刘世洁说。

　　建国后，女姑口火车站也为国家作出重大贡献。刘世洁说，今天的白沙河名字是有来历的，以前，崂山上的水流下来，将山上的碎石携带而来，河两岸一片白沙，而且沙质非常好，后来，由于淤泥堆积，已见不到白沙，但最近的一次探测发现，河两岸的沙子深达20余米。建国十周年之际，北京建设“十大建筑”，所用的部分沙子就是取自白沙河，而这些沙子就是通过女姑口车站进京的。

　　“那时候，搬运沙子全靠人力，劳动场面非常壮观。”说起以前的场景刘世洁至今记忆犹新。当时，几乎是全民参与，人们靠双手将沙子搬到马车上，运到火车站汇集，每天都是搬运装车的场景，到处一片繁忙。

　　【讲述】

　　年轻时希望的起点

　　“那时候，没有高速路，汽车也少，外出坐车，火车就成了主要的交通工具。”当地居民40多岁的胡文涛说，当时的女姑口火车站是小站，承担着青岛到郊区的客运任务。

　　“小时候跟大人去青岛，经常乘坐火车，而起点就是女姑口火车站，我隐约记得，那时去青岛的火车票只有几毛钱，不像现在的高速列车、动车那么贵。”胡文涛说，那个年代，许多人连上班都乘坐火车，车站月台上，每天都站满等车的人们。因为是重要客运枢纽的缘故，周边店铺林立。

　　女姑口火车站是当地十几个村村民外出的起点，年轻人从这里踏上旅程，外出闯天下，所以，这里也承载着人们的希望。如今，虽然已经没落，但仍是经历那个年代的人们永远无法磨灭的记忆。

　　【说法】

　　专家建议应当保护

　　“当时德国人对女姑口一带有专门的规划，附近汇聚了不少德国风格的建筑，但随着历史的变革，慢慢都消失了。”同样研究史料的胡文涛说，从这个意义上，他认为，女姑口火车站暂存的建筑有保护的价值。

　　女姑口火车站未来会怎样？“这块区域属于铁路部门。”流亭街道工作人员说。青岛铁路西车务段孙科长说，因为历史的变革，这处车站早已取消，荒废多年，平时，只有火车经过，中间不停靠。“至于这里以后会怎样，目前还没有相关规划。”

　　城阳文物办袁主任说，对于文物的保护，原则上是谁使用谁负责，文物部门可以提出相关建议报政府。“至于女姑口火车站原址保留下来的建筑是否有文物保护价值，还要通过实地考察才能确定。”袁主任说。

　　“女姑口火车站旧址曾上过冯巩的影视作品《埋伏》，而且，这里还保存下来一些以前的建筑和设施，它见证了青岛的历史。”青岛文史专家鲁海说，女姑口火车站作为一个历史建筑，他认为应给予保护，让后代知道这段历史。

　　【链接】

　　货物进出的集散地

　　记者查询资料获悉，1899年，胶济铁路开建，1901年竣工通车。《胶奥租借地发展备忘录》记载，1901年3月，胶济铁路筑至城阳后，同时在沧口与城阳之间设立了女姑口车站，距今已经有110多年的历史。《胶奥租借地发展备忘录》上对设站的原因没有相关记载，但肯定与当时女姑口旧港尚存的贸易有关。女姑口港就在附近，货物出港后，转运到女姑口火车站，再从这里运往青岛或全国各地。此外，百年前，以白沙河为界，河以南就是胶奥租借地，那时候，陆地运输主要靠铁路，由于女姑口所在的位置，正处于租借地的交界处，这里就成了货物进出青岛的集散地。两次世界大战期间，青岛曾被日本占领，日本人将全国各地的物资主要是煤炭，通过火车运到青岛，再从港口转运，这期间，女姑口火车站也是重要的交通和军事枢纽。(记者 王涛)