济青间拟建南线高速铁路 经临沂日照全程一个半小时

　　早报讯 青岛至济南一小时经济圈有望实现。全省城镇化工作会议透露，我省正在规划济南到青岛的南线高速铁路，这条将经过临沂、日照的高铁建成后，济南到青岛只需要1个半小时。

　　记者昨日采访时了解到，原本有望列入“十二五”规划的济青高铁计划，因为资金等瓶颈被无限期延后，近期该计划被重启，目前省相关部门正在抓紧规划设计中，设计时速为350公里，目前提交的方案中有南线、中线、北线三条，还未确定最终方案。

　　据悉，现有的济青动车组开通于2007年4月18日，目前两地间每日动车车次有20多趟，高峰期基本实现了公交化运营。但随着高铁降速，济青动车已由当初最快的2小时15分变为现在的2小时34分，多数动车仍超两个半小时的运行速度，与普通列车相比优势并不明显。

　　记者从相关部门获悉，目前省市对这一计划相当重视，省相关部门也在抓紧规划和设计，已经列入2013年规划中，根据前期计划设计了南线、中线、北线三套建设方案，不过目前南线倾向性大一些，该线路西端可与京沪线上的泰山相接，向东经过临沂、日照等城市，带动临沂、日照等城市的发展。

　　据悉，在相关部门的计划中，济青高铁建成后，原来时速在200公里的胶济客专将改为城际铁路，而时速在350公里的济青高铁将改为胶济客，济南到青岛之间用时在1个半小时内。（记者 吴帅）

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　　青岛站列车增一对停一对

　　早报讯昨日，记者从济南铁路局了解到，自2012年12月21日零时起将实行新的列车运行图，其中青岛站增开一对青岛-银川快速列车，停运一对青岛-南京快速列车。

　　记者了解到，自12月21日实行行列车运行图后，增开青岛-银川K1286/7/6K1285/8/5次快速旅客列车1对，经由胶济、胶济客专、京沪、石德、石太客专、石太、鸣北、太中、定银线运行，开行时间另行公布。

　　另外青岛-南京K416/3/6/3、K414/5/4/5次停运，其中K416/3/6/3次由青岛站自12月20日起、K414/5/4/5次由南京站自12月21日起停运。