青岛驾考科三难度加大 双GPS定位行驶路线全记录

    2 使用3G技术，哪里都能当考场

    采访中，记者还遇到了为适应此次驾考新规而现场进行技术“升级”的工作人员——来自南京多伦科技股份有限公司的技术工程师王先生。这位南京人此次在青岛出差的工作“主场”就是惜福镇驾考考场，据他透露，今后的驾考还能用得上时下流行的3G技术。

    “新的系统，最重要的就是用到了双星导航。”王先生通俗地向记者介绍了现行考试环境与即将迎来的新考

试环境的区别。他告诉记者，在惜福镇考场的科目三当前考试中，考场地处半封闭的环境，在主场地里，视频 、音频信号是通过周边覆盖多个无线定向AP基站提供的WIFI无线网络进行传输的 。“现在为了判定考生有没有轧线，有没有违反规定拐弯，需要通过在路面下‘打磁’。”王先生说，也就是在路面下定点埋上强力磁铁来作为考试路线上的坐标，在车辆通过时通过安装在考试车辆底盘下的特殊设备来进行感应。不过这样做的劣势也显而易见——考场范围极其有限，而且设备造价高昂。

    他解释说，这就跟家用无线路由器一样，在今后的新科目三考试时，车辆会进行长距离的路考，驶出了主场地之后，势必会因为没了信号覆盖而导致监控台没有办法继续“跟踪”考试。而现在他们使用的3G技术，可以解决这个难题了！“我们使用的是联通的3G信号VPN专线，目前正在进行整个系统的调试。”王先生说，大概2个月前，青岛联通专门针对惜福镇考场周边区域的3G信号进行了特殊调整，确保在这儿考试的车辆，不管开到周围哪条道路上，都能将车的视频信号及时传回到驾考中心。而且，有了3G网络的支持，今后驾照考试监控范围将大大扩大，就算在不同道路上，大型车辆跑出去20公里也丝毫没有任何问题，考试学员的一举一动都在监控之中。

    3 双GPS定位，车辆位置精确到厘米

    不仅是考场的“规模”将被扩大，随着驾考新规的即将执行，新技术的应用也会对驾驶员产生更高的要求。

    “原来的考试中，其实已经有GPS技术的应用，不过那只是为了定位车辆的大概位置。”聊天中，多伦科技的王工程师还提到了正在实现的另外一项技术——“双GPS定位”。他说，目前在调试的考试车辆上，他们已经安装了相应的设备了，简单来说就是一套车辆上安装2套卫星定位系统，一套是市民熟悉的美国GPS系统，而另外一套是来自俄罗斯的“格洛纳斯”系统。据他介绍，通过技术升级，一旦得到应用后，今后的科目三路考监考系统的灵敏度将会比现在高得多。

    如果说现有的考场用“模拟”来形容，将来考场可就是“数字”的了。11月14日中午，王先生向记者现场展示了他们正在进行测试的考试车辆。他指着车上安装的2个天线说，这就是用来接收GPS和“格洛纳斯”信号的设备。他告诉记者，这套系统叫做RTK(实时动态测量技术)，通过同时进行双卫星定位，在电脑中的车辆位置可被精确定位，跟实际相比只有大约1～2厘米的误差。“我们也会根据周边的道路情况在考试系统里绘制详细的马路数字地图，路上的实线、双实线、虚线、过路人行横道都会标出来。”这样一来，只要考试车辆一上路，学员有没有正确拐弯、有没有遇到人行横道减速，这些都有精确记录，别说一旦辗轧实线就会被语音告知，就连考生考试结束后停下车后，如果检测到停车距离路边超过20厘米，同样可以被系统随时传输到考试中心。据现场的民警介绍，如果今后路考实行“90分通过制”，对考生来说，稍微一点点操作不合格，很有可能就直接“出局”了。