揭驾考考官工作:1天看各种求情

    2013年1月1日，驾考新规开始实施，科目二、科目三规则有变化。11月9日，记者来到城阳区惜福镇驾考考场，挂职体验交警支队车辆管理所工作人员。

    在外人眼中，驾考中似乎很多“黑幕”，找关系就能轻松通过。可在工作人员看来，自己却很委屈：早7点开完会才知道被分配到哪个考场；进入考场后就盯着屏幕看电子监控，根本接触不到考生；如果真因为设备问题想要改判，需要考生、技术员、两名考官同时签字才

    此外，记者也从交警支队车辆管理所考试处了解到，新规已经下发了征集意见稿，发放给交警大队征求意见。其中 ，科目二桩考要求一气呵成，中途不能停。“但至于最终怎么办，还没定下来。”为应对新规，有驾校负责人表示：“如果以现有新规标准练习，必须达到熟练度很高，现有课时根本不够。即使要求课时不增加，我们也要自己主动加课时，这样训练费用会提高。”

    体验 一天看到各种委屈各种哭

    考官去哪个考场，提前不知道

    11月9日早上7点，记者到达位于南京路的交警支队车辆管理所，所有考官都将统一从这里出发，前往位于惜福镇、平度 、即墨、胶南等地的考场。在出发前，每个考官根本不知道自己会被分配到哪个考场，只有在接到通知后才陆续出发。

    记者随后跟随交警支队车辆管理所考试一科副科长逄黎明前往惜福镇考场。这天刚好是周五，走出辽阳西路时车流开始密集。

    “如果吃了早饭再走，在市区就要浪费不少时间。”逄黎明跟同事空着肚子前往考场。“一旦到了考场，这一天考试不能中断，中午只能抽空儿吃饭。”

    上午8点左右，考场外侯考考生已排成一溜，考场内座无虚席，晚来的考生只能站在两侧。考试一科工作人员王云鹏介绍：“今天有320人参加科目二考试，预计要考到晚上7点左右才能结束。”看到考场内坐满了考生，王云鹏开始做“考前动员”：宣布考试纪律、介绍考试流程、讲解考试要点和容易犯错的考点。

    “这些话必须说，每天来的第一项工作就是跟考生讲明白规则，既能提醒考生减少不必要损失，还能给他们敲响警钟，杜绝作弊行为。”王云鹏说。在讲解最后，每个考官必须把自己的姓名、警号和监督电话留下，“让考生也来监督我们工作。”在王云鹏讲解的同时，对面大厅坐着来补考的考生，同样有警官对考生宣布考试纪律。严肃紧张的气氛确实影响到了考生：一名40岁的考生紧张得听不下去，跑到门外散心，她告诉记者：“我学了一年多，还不是很熟练，紧张啊。”

    车出问题，女孩委屈得哭了

    等考官做完“考前动员”离开后，熙熙攘攘的侯考大厅静了下来，考生按部就班开始考试程序。忙碌一早上，刚得空能稍微放松些，逄黎明身边儿的对讲机就得到指令：需要巡场看一下，一名考生的车出了问题。

    赶到科目二考场，一名小女生眼圈红红，委屈得说不出话来。“别着急，怎么哭了？”逄黎明问。“刚才打电话给教练，他把我说了一通……”话还没说完，女生眼泪就掉了下来，手还一直发颤。逄黎明仔细询问了一下现场工作人员才知道 ，原来女生刚才的科目二考试挂了，心情紧张又被教练骂，情绪已经接近崩溃。“其实考试车方向盘液压系统坏了，导致方向盘打不动，我刚才上去试了一下，我一个大男人都转不动方向盘，更不用说人家小姑娘了。”不一会儿，工作人员就帮着女孩找出了原因。

    “别担心，你这不是主观原因造成考试失利，是因为考试设备造成，属于系统误判，你可以重新再考试。”逄黎明安慰女孩说。得知自己再有一次机会，女孩紧锁的眉头稍稍松开，赶紧就跟着工作人员去候考厅备考了。但回到座位上，女孩情绪再次崩溃，把头转到一边儿又开始抽泣起来。

    “整个科目二考试全部使用电子设备，更加精确，减少了误判率和干扰。可由于考试车满负荷运行，难免会有小故障，造成一些误判。”逄黎明说。“一旦出现问题，我们会帮着协调解决。”

    考生不过关，过来“求求情”

    遇到设备问题造成误判，工作人员会帮着找出问题解决，可也有一些考生训练时太过教条化，换辆车换个场地后，原本记得牢牢的条条款款不适应了，一慌张就造成碰杆触点的情况。

    上午巡场时，一名考生半坡起步不及格造成场地考失利，于是满腹委屈地找考官“讲道理”：“考官，你看我们学车真不容易，今天好不容易请假来考试，凌晨4点不到，我就跑来练场地了，练习时一点儿问题也没有，可考试却出问题了。”

    她钻进考试车跟考官说：“你看，这方向盘上的车标都是歪的，我一开始找点儿时对得很准，可一转方向盘就歪了。”

    看到这情况，逄黎明一下就明白了。他解释给记者说：“这类考生很常见，练习时背口诀，转弯时方向盘转几圈都记在脑子里 。是否转足了圈就看方向盘上的车标。可换了考场的考试车，万一车标是歪的，考生就没辙了。”

    “对于这类考生，我们都能体谅他们的不容易。毕竟他们平时要上班，只能找休息时间学车，来考次试都要请假。”逄黎明帮着考生把车仔细调试了一下。他介绍，如果学员现场对于考试过程有异议的话，可以提出书面申请，然后由驾校、考官和学员一起来鉴定考试监控录像，保证考试公正。

    揭秘 驾考要想有黑幕，很难

    想通过得给考官好处费？骗人！

    市民对驾考存有神秘感，甚至有个别教练员打着给考官好处费的幌子，变相向学员收取费用 ，也有学员心存侥幸，想走其他途径考证。那到底驾考背后有没有黑幕？

    通过体验 ，记者发现，首先每个考场的考官并不是固定，每天都是随机分配。并且即使到了每个考场，在考试过程中，考官也根本接触不到考生。

    因为每个考试中心都有一个“电脑中枢”，车辆上安装的摄像头拍摄到的画面会全部传到“电脑中枢”，考官所做工作就是坐在电脑前看监控。只有设备出现问题时，考官和技术人员才会来到考试现场，查看考试设备、处理误判问题。

    “有个别教练员告诉考生：要求学员凑钱给考官好处费，通不过就退费，有考生为掏钱买个安心把钱交了。”

    “其实，这些教练员是在碰运气，他根本不认识什么考官，考生通过了钱也到手了，考生通不过，大不了把钱退回去。如果再有教练员这么说，十有八九是为了骗钱。”交警支队车辆管理所工作人员郭向东告诉记者。

    为了好找点，自己做标记？没门！

    据介绍，市车管有10多个科目二考场，每家考场安装了50多个探头，每辆考试车上又安装多个摄像头，可以说，考生一举一动尽在摄像头监视下。记者在惜福镇科目二考场二楼的电脑监控室就看到了场地考的实时监控录像。一般一个电脑屏幕能同时放4个考生考试的画面。

    因为四个考生几乎同时进行考试，所以一旦其中一个考生做小动作，即使一瞬间，也会显得很扎眼。“不要以为自己的小动作别人看不到。当其他人在正常开车时，只有你在做小动作，不想被看到也很难。”逄黎明介绍说。

    9日上午10点，科目二考试中，一名女考生上车后调整坐椅坐稳后，迅速把手伸到车前玻璃后又收回。这一小动作却被逄黎明看在眼中，他重点观察了一会儿确定说：“瞧，她肯定往那儿放东西了。”原来在考试过程中，不少考生为了好找点，会把自己做的标记放在车上。逄黎明立刻点开通话键，提醒考生说：“请把标记拿走！”该女考生大吃一惊，乖乖取回了所做标记。

    “有一次，我还碰到一个很特别的考生：他上车第一件事就是拿把尺子量雨刷距车面的距离，量得十分认真。估计他学车的时候完全按照口诀来，量好尺寸再判断。这考生文质彬彬，像个知识分子，但学东西太教条了。”

    在科目二考试期间，如果学员现场对于考试过程有异议的话，可以提出书面申请，然后由驾校、考官和学员一起来鉴定考试监控录像。因此，为了保证考试的公平透明，所有科目二考试录像要保存一年时间。

    “一旦出现误判，需要重新再考，得要四个人同时签字才行。”逄黎明介绍说。记者看到一本《机动车驾驶技能考试误判纠正记录表》，表中详细记录了考生考试时间、误判理由，在签字一览，需要四人同时签字才能奏效：考生本人、技术员、两名考试员。“两名考试员必须达成一致意见，同时签字后才能奏效。”

    考官监考很轻松？假的！

    一天下来，考官要紧盯着屏幕，还要听声音。在科目三考试中心，交警支队车辆管理所工作人员郭向东介绍：“科目三考试不同于其他科目，因为有引车员在车上保证安全，而在这过程中，我们既要监督考生，也要监督这些引车员。不光要盯屏幕，还要听声音。”然后，他把耳机摘下来给记者听。耳机里传来的都是车摩擦道路的尖锐声、发动机启动的噪音，并且，音量很大，有些刺耳。记者听了几分钟，就感觉很烦躁。

    “在这种情况下，车里的杂音会压盖人说话的声音。而为避免车里人压低声音说话，我们只能把声音调大。”郭向东介绍说。因此这么一天听下来，很容易就耳鸣眼花。

    “其实，这项工作干久了很机械也很枯燥。有时候趁着中午吃饭的空儿，我会跑到考场边儿的杂草荡里欣赏下美景，放松心情。”而因为早上7点出门晚上8点回家，这些工作人员给家人的时间也太少。“早上出门，孩子还没醒，晚上回去，孩子该睡着了。孩子也跟我抱怨过，说一周见不着几次。”郭向东说。

    最新 科目二桩考或要求一气呵成

    虽然考试细则没有下来，但记者从考试处了解到 ，新规已经下发了征集意见稿，发放给交警大队征求意见。其中，科目二桩考要求一气呵成，中途不能停。“但至于停多少秒，还没最终定下来。”驾考处工作人员介绍，“目前我们还没有开始调整设备，但有些考场的场地杆缺了，我们已经不再补充新的了。”

    为应对新规，有些驾校也已经开始着手准备新的练习场地。城阳一家驾校负责人介绍，“科目二取消杆，我们在场地改造方面也简单，只要把杆儿拆掉就行了。可单边桥项目永远取消，有些现有设备就根本用不到了。再过段时间需要把这些旧设备拆掉，换成连续障碍。”

    科目二、科目三新规从2013年1月1日起实施。对于科目二、科目三新举措，驾校学员、驾校又是怎么看待的呢？记者采访了他们。“新规实施，我们驾校确实压力很大，等于是增加了考试难度。”城阳区一家驾校负责人介绍，离着新规实施还有40多天，这家驾校为提高新规通过率，提前开始做准备。

    他拿出自己驾校两组学员一起对比着练习，其中一组按照旧规来，另一组按照新规来。结果却令他惊讶：按照旧规来，这一车四个学员仅仅练习了一周左右，科目二的通过率就达到了9成。而按照新规来的那一组，练习了两周左右，通过率却只有6成。同样两组四个学员，新规的四个人还是有一定基础的，并不完全是新手，虽然练习时间比旧规四个人多了一倍，但通过率还是不及旧规。到底咋回事？

    这家驾校负责人仔细分析了一下，认为新规中的科目二考试虽然减少考试项目，但难度却加大了不少。其中，撤杆并不是难点所在，难点就在于倒桩过程中不能停留，考生要一气呵成完成规定动作。而要达到这点儿，需要考生长期训练行成一定的熟练度，这无疑要求考生增加训练课时，提高对车辆技术的掌握程度。

    为提高小型汽车考试的针对性和实用性，新规定还优化了小型汽车科目二考试项目：一是简化了小型汽车桩考考试线路，改为倒车入库，取消两个桩位之间的移库要求。二是将百米加减挡、起伏路行驶等两个项目调整至实际道路驾驶考试中。三是取消限速通过限宽门、通过连续障碍、通过单边桥3个项目。

    随着部分科目难度加大，部分驾校负责人表示：如果想提高通过率，只能通过平时增加练习课时才能达到。按照旧规：科目二和科目三达到33个学时，才有资格报名考试。“但如果按照现有课时，在新规下很难考出来，那就要继续增加考试课时。”一家驾校负责人表示。

    而课时增加，也就意味着驾校的培训成本要随之提高，记者采访了解到 ，部分驾校开始酝酿调整价格。“等元旦左右，先看看其他驾校怎么调整吧！不过我们估计会上涨200块左右。”青岛科海驾校负责人介绍说。(记者 李敏)