丰田4S店被曝工时费过高 一个半小时收费800

工业南路济南嘉瑞丰田4S店。

    “保养1.5小时，光工时费就800块钱。”11月8日，市民张先生在济南嘉瑞丰田4S店做保养时，被高额工时费吓到了。记者了解到，工时费目前依靠市场定价，因缺乏透明性，难以管理，相差可达10倍之多。专家建议消费者在私家车超出保修期后，可选择靠谱的快修店进行维保。

    消费者投诉工时费高

    11月8日，张先生把自家的丰田威驰送到济南嘉瑞丰田汽车销售服务有限公司更换机油，工作人员建议张先生除了更换机油外，再更换机油滤芯、汽油滤芯、防冻液，清洗节气门、喷油嘴等。张先生称，工作人员表示，完成这些保养项目，大概要1个半小时，总保养费2000多元，其中，工时费800元。张先生觉得价格十分不合理，就没有继续在该店进行汽车保养。“我的丰田车买了2年，一直在嘉瑞保养，工时费一直就很高。之前我开的吉利，保养的话工时费大概只要四五十块，每次的总花费也从没超过1千元。而在嘉瑞，清洗喷油嘴的垫片，小垫片4个，大垫片8个，工时费就要150块钱，这也太不合理了，只是卸下来，清洗一下就要这么贵的价格。”张先生不满地表示，“这1个半小时800块钱的工时费，到底有多少能支付给保养的工人，我听说他们1个月的工资在两三千左右，1天合100来块，而1个半小时就要收我800块的工时费，那些钱到底去了哪儿了，这让我很难理解。”

    张先生把自己的不满向物价局反映，得到的回应是，这需要按照市场经济调节。12日下午，记者致电济南嘉瑞，工作人员表示，保养的工时费为120元/小时，每次保养时间大概为1小时。

    工时费相差最多超10倍

    采访中，记者了解到，快修店的工时费一般按车型价格来确定，车价越高，工时费也相应提高，但幅度并不大，奔驰、宝马、奥迪等高档车，工时费比几万元的小车顶多贵了几十元。但4S店的差别就大了，10万元以上的车，工时费基本都要100元以上，像奔驰、宝马、奥迪这些高档车，工时费则要四五百元。以奔驰C200为例，4S店的工时费522元，快修店的平均工时费是47元，4S店贵了10倍都不止。“其实，换机油的技术含量并不高，一辆经济型车和一辆豪华车，对于工人来说付出的劳动相差不大。”济南一汽车修理厂的汽修高级技师说。

    同时，记者从相关规定中发现，工时费的计算方式是工时单价乘以结算工时定额计算。其中，工时定额是指该修理项目的工作时间(工作量)。而工时单价，则每个品牌都不同，说得直白一点就是每个小时的价格。虽然每个品牌的工时单价不同，但每个价格都必须向相关部门报备。如果超过报备的价格上限，消费者则有权投诉。

    据了解，目前在价格上，同一品牌可以做到统一，但工时定额的计算却受到很多不确定因素的影响，例如劳动强度、技术含量等。如此一来，不可避免就会造成很多种结果发生。目前，济南4S店对于更换刹车片的工时，有的是3小时，有的是3.5小时。

    经销商靠维修保养赚钱

    自去年起，车市告别了黄金十年，转而进入了微增长时代。在更为激烈的竞争环境下，多数车型售价已在低位徘徊，有些车型甚至已经处于赔本销售的状态。然而汽车售后市场由于没有完善的法律法规，不透明的价格体系滋长了车企将销售利润从售前转嫁至售后的行为。

    即使在一向利润丰厚的豪车市场，这种现象也广为存在。一位奔驰经销商向记者坦言，以奔驰C级车为例，每辆车的毛利润在4万元左右，按照每辆车优惠8万元来算，每卖出一辆就会亏损4万元。即使厂家单辆车补贴2万元，也仍然亏损，因此只能通过促销优惠先招揽顾客，再从售后服务赚取利润。由此可见，一辆车的售后服务利润至少有2万元。同为销售利润由售前向售后转移，而到了各品牌手中便呈现出不同的表达方式，最简单的方式便是在工时费上做文章。

    没有标准导致猫腻多

    对于这种现状，一位维修行业业内人士表示，工时单价收取目前还没有统一标准，基本都是“各自为政”，各品牌经销商的经营成本不同，工时费往往会不同。目前大多数4S店执行的工时费是按照各自厂家定的标准来执行，即使同样一个项目，熟练工、普通工和学徒工使用的时间都是不一样的。

    导致“猫腻”的罪魁祸首是目前对于构成工时费的两大要素单价和定额，并没有一个统一性的标准可供参考，人为性的因素在一定程度上影响了工时费的最终结算。这对于消费者来说，是不公平的。

    虽然经销商表示，目前4S店售后工时时间有明确规定，但往往在执行过程中，存在“水分”。车型不同、结构也不同，维修的难度和成本也不同，“一辆QQ，修一下，花1千元，车主都会觉得贵。但一辆100万的宝马，结构精密，修一下动辄成千上万，车主也不觉得贵。就算是同一品牌的车，不同型号拆卸修理也有难易之分，因此，统一的标准很难制定。这也是豪华车维修费用居高不下的原因之一。”业内人士称。

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    保修期内的汽车最好选择4S店

    尽管4S店和快修店的价格相差巨大，但是如果你的车还在保修期内，建议还是去4S店做保养，这个钱不能省。因为绝大多数厂家都有规定，如果不在4S店进行保养，将视为自动放弃余下的整车质保期。万一你的车在保修期内出现问题，会因此失去索赔的权利。

    另外，在外边保养，最令人担心的就是配件质量问题。专家建议大家选择有信誉、靠谱的维修店，别光贪图小便宜，选择了黑心商家。(实习生 高明 刘萍萍 记者 刘有杰)