青岛路口红灯时长超100秒

    几天前，一条“中国式过马路”的微博在网上热传，市民过马路真是凑够一撮人就可以走，与红绿灯无关？10月29日，记者选择了青岛市南区多个十字路口进行蹲守，发现都存在行人闯红灯的情况，而在市南区香港东路和南京路路口，在记者蹲守的一个小时之内，竟然有210多人闯了红灯。

    “中国式过马路”的情况是否真实存在？10月29日，记者也在不同的十字路口进行蹲守，统计在一小时内闯红灯的行人数量，

结果也让记者有些吃惊。上午11：00到12：00之间仅一个小时，在香港东路和南京路的十字路口，就有210多位行人在过马路时闯了红灯。在这个十字路口，南京路上南北向的红灯时间超过100秒，绿灯的时间20秒左右。在东西向红灯亮后南北向行驶的车辆准备拐弯时中间有几秒钟的空当，有不少市民就趁着这几秒的空当过马路，后面的人看到前面的人行动，很多也会浩浩荡荡地跟上来。

    一位在对面写字楼上班的徐先生跟记者说，“也不是不想等，关键是这个红灯时间太长了，100多秒，等得让人也有点不耐烦。”

    日前，上海交通大学的几位专家对交通信号的一项调查显示：行人等候红灯信号的忍耐极限时长为90秒，也就是只要等待红灯的时间超过90秒，红灯的作用趋向于无效。而国外的学者做的统计显示，德国人对于红灯的忍耐时间是60秒，英国人是45秒，美国人40秒。相比之下，中国人对于红灯的忍耐极限时间要比国外的人时间长。

    那为什么闯红灯的人还这么多呢？统计结果不科学吗？“我觉得对于这个红灯忍耐极限的调查还是有一定科学性的，毕竟每个人在等红灯的时候都会存在‘等得不耐烦’的情况。但是这个结论也并不是在任何条件下都成立的，还得考虑特殊的外部环境，还有行人的个人情况，比如赶车这样的紧急状况。”青岛市委党校管理学刘文俭教授告诉记者。

    青岛市精神卫生中心心理科的姜桂兰主任告诉记者，“中国式过马路”是一个比较特殊的现象，跟中国人目前的心理状态也是密切相关的。而对于“中国式过马路”，市委党校管理学教授刘文俭则认为，市民素质是一个方面，但是信号灯的合理设置、路权的平衡分配也是一个重要的原因。刘教授告诉记者。（记者 孙祥辉）