探秘青岛地铁施工现场  文明细节俯拾即是

    地铁文明施工从“土”开始

    青岛地铁开工以来，不少市民发现：地下施工会产生大量渣土，但从来没看见有运土车，也没发现施工路段有散落的渣土。那么，地铁挖出来的土都上哪去了？地铁建设者又是怎么保证文明施工的？

    探秘一

    渣土是怎么运出工地的？

    据了解，青岛地铁施工总计大约会产生500万立方米的渣土，这相当于奥运会的“水立方”5个那么大。这些渣土中部分用于填海等工程需要，还有部分石料被回收再利用。市地铁指挥部相关人士介绍，在建设过程中，及时有效安全的将开挖出来的渣土外运出去，是地铁建设开挖阶段非常关键的环节。为此，青岛地铁建设指挥部、青岛市地下铁道公司，在施工准备阶段，多次召开专题会议进行研究。指挥部于2010年11月印发发了《青岛市地铁工程渣土运输管理办法（试行）》，从规范渣土运输、提高地铁工程文明施工水平，明确职责范围等角度，对渣土运输的各个环节提出了明确的规定和要求。

    从渣土运输的内容看，概括起来主要是“两点一线一车”，两点即工点和卸点，一线即两点之间的道路，车穿梭在两点一线之间，实施渣土的外运。指挥部、地铁公司，按照《管理办法》规定，从施工组织管理角度，提出了具体的实施办法，并逐一落实。另外按照青岛市环境保护条例要求，所有渣土外运车辆都必须在晚上10时以后至次日6时前结束。

    为了保证对于运输车辆的管理，所有运输车辆都加装了GPS/GIS监控管理系统。

    探秘二

    外运路上如何保持清洁

    部分建筑工地在运输建筑垃圾过程中会对环境产生一定影响。那么地铁施工中外运渣土又是什么情况？

    中铁隧道集团青岛项目部书记高林表示，项目对渣土运输车辆进出口道路进行硬化处理，路下埋设排水管。在车辆出入口设置冲洗设施设备，并安排专人对渣土运输车辆和驶出施工场地车辆的车轮、箱板进行冲洗，对淤泥车辆进行车辆车箱的临边淤泥进行清理和清洗，防止车辆、设备出场时将泥泞和渣土遗洒在路上。

    通过完善硬件措施加强对渣土外运队伍的管理，规范运输司机操作行为，避免道路违章。项目部要求渣土外运队伍对运输车辆进行定车、定人管理并到交警中队备案。这一措施得到了香港西路交警中队认可，通过交警中队对司机及管理人员的指导，项目渣土外运车辆的违章现象得到了很好改进。

    项目在安排夜间渣土运输时，除严格按环保要求完善车辆、设备冲洗外，渣土运输末次车辆进行跟车随行，一是了解本班次渣土外运在道路上产生的抛洒情况，发现有抛洒时及时通知人员进行清理；二是随车了解本班次渣土卸点，便于安排当日渣土外运工作。渣土外运工作结束后，负责对作业工区场外路面50米的范围路面进行人工清理，确保路面没有明显渣土或碾压痕迹。

    中铁十七局青岛项目部书记李永清介绍，项目在每个工区出入口处设置沉砂井、排水沟、洗车池，配置高压水枪，运渣车辆统一覆盖，出场前彻底清刷车体和车轮，净车出场。同时每天早晨派专人对沿线进行巡查，严防落土掉渣污染道路，影响环境。

    据市地铁指挥部相关人员介绍，全路段渣土运输都严格按照类似操作规程，以保证路面整洁。市地铁公司设立专门巡查人员。夜间运输次日六点前进行巡查，一旦发现有渣土撒漏，立即责成有关单位七点前完成清扫。

    探秘三

    地铁施工时刻不忘环境保护

    为了保证渣土外运不影响市容环境，不影响交通，地铁施工渣土运输受到很大局限。首先是运输时间过短。由于所有渣土外运都必须在晚上10时以后至次日6时前结束。因此运输时间相对较短。另外，夜间渣土装载也会产生一定的声响。为保证周边居民的休息，实际装载运输时间更短。同时，地铁渣土运输严格按照规定容量，不会超载、多运。这种情况下，就会影响总体外运量。地铁施工因为场地所限，渣土无法存放，如不能及时运出，势必影响下一步施工。为此，地铁指挥部从城市建设、城市管理、城市发展全局的角度出发，从源化再利用角度考虑，正在研究建立专属卸点，把地铁建设开挖渣土作为一种资源，进行循环再利用，实现地铁渣土处置的资源化、减量化和无害化，以减轻地铁建设对城市管理带来的压力。

    七大措施保证地铁文明施工

    制度先行重点控制爆破影响

    为了加强青岛市地铁工程建设文明施工管理，推进安全文明标准化工地创建及精细化管理活动的开展，提高青岛地铁文明施工管理水平，青岛地铁在文明施工方面主要采取了七大措施。

    一、建立文明施工责任制度

    首先是健全组织体系。为认真抓好青岛地铁的文明施工管理，地铁公司成立了安全文明生产委员会，负责组织地铁的安全文明施工管理领导工作，由安质部门和工程部门具体负责此项工作。其次，完善规章制度。根据青岛地铁工程建设的具体情况，地铁公司及时制定并下发了《青岛市地铁工程文明施工管理规定》，对地铁工程建设的文明施工进行了统一规范。建设单位在编制工程概算时，依据有关规定，提供必要的安全文明施工环境及安全文明施工措施所需费用，并按规定用于安全生产和文明施工，专款专用。

    二、文明施工列入监理内容

    根据地铁公司的具体要求，工程监理单位需按照监理合同的约定将安全文明施工纳入监理范围，对施工组织设计中的安全文明施工管理措施是否符合工程建设标准进行审查，并与建设工程监理规范确定的内容同步实施。对发现不符合安全文明施工要求的，需要求施工单位整改；情况严重的，应当要求施工单位暂时停止施工，并及时报告建设单位。施工单位拒不整改或者不停止施工的，工程监理单位应当及时向市有关主管部门报告。

    三、施工现场封闭式管理

    施工单位需遵守有关环境保护法规的规定，采取有效措施防止或者减少粉尘、废气、废水、固体废物、噪声、振动和照明产生的污染和危害，施工现场要保持场容场貌整洁，做到无扬尘、无积水、无噪声、无污染。对不符合噪声标准的机械作业坚决喊停，确保施工不扰民；组织文明施工队，每天不间断对场地内、场地外区域洒水清扫，保证不积水、不扬尘；对进出车辆进行仔细的清洗，并在门口设置湿麻袋，保证车辆不污染路面。除管线工程施工以及抢修、抢险工程外，建设工程或者房屋拆除需要在夜间22时至次日凌晨6时施工的，施工单位应当办理夜间施工许可手续。地铁施工现场要采用统一规划和设计的围挡进行封闭施工，施工现场内的“七牌二图”、门卫、大门、洗车槽等进行了统一规定。

    四、临建设施统一标准

    施工单位需会同建设、监理单位对施工现场临建等设施进行验收，验收合格后方可使用，并建立巡查制度和验收、巡查档案。地铁指挥部要对施工现场的办公室、宿舍、食堂、洗漱间、厕所、淋浴间、仓库、饮水室、吸烟室等设置的标准、材质等进行了统一规定，确保参建员工有良好的工作环境和管理标准化。

    五、加强考核奖惩力度

    地铁公司依据规定要求，对施工现场安全文明施工情况进行日常动态检查，检查结果纳入青岛市地铁工程企业信誉评价体系，与地铁工程招投标挂钩，并作为评标的重要依据。地铁公司还鼓励各单位积极争创青岛市安全文明示范工地和山东省安全文明工地，对获得省、市文明工地进行奖励，违反规定的相关责任单位，则将配合建设行政主管部门进行行政处罚，并责令限期改正，情节严重的按红黄牌制度、约谈制度等有关规定进行处理，并与企业资质动态考核挂钩。

    六、强化施工管理，减少对环境干扰

    青岛地铁线路穿越多处学校风景游览区，为减少对环境干扰，地铁公司从细节入手，强化施工管理。如人汇区间隧道沿线要下穿、旁穿文登路小学等学校。为了保证爆破施工不影响正常教学秩序。在穿越学校时，施工方对爆破方案准备充分，还在学校周围设置了多个监测点，随时监控地铁爆破对学校建筑物的影响。

    为了不影响孩子上课，施工单位在爆破时间段的选择上，几乎是根据课程表见缝插针。积极和学校沟通后，根据学校的课程安排，施工单位有针对性地结合中小学生的作息时间安排工序，凡是进行影响较大的爆破施工，时间均控制在学校的课间休息时间。

    七、引进先进技术，控制爆破，保护文保建筑

    青岛地铁一期工程3号线下穿、旁穿文保建筑较多，01标段是一期工程穿越文保建筑最多的标段，全标段要穿越18处文保建筑及旅游景点，而人汇区间隧道施工就下穿、旁穿了5处文保建筑，分别是大家熟悉的阿里文故居、康有为故居、海滨旅馆旧址、青岛万字会旧址、朱树屏故居。02标段又下穿了包括嘉峪关小学、北海舰队幼儿园、八大关近代建筑等12处国家级文物保护单位,因此施工难度很大。这些文保建筑具有较高的文化价值，一旦在施工中造成破坏，将无法修复，这种损失是万万不能出现的。为此施工中对于爆破震动及地表沉降控制要求也就格外高，最终顺利完成了穿越施工

    基于这些原因，施工中对于爆破振动及地表沉降控制要求极为严格和精密。青岛地铁与国内高校合作，由业内著名专家牵头成立专业课题组，立项《青岛地铁矿山法快速施工及振速控制研究》课题，攻克爆破难题。青岛地铁施工以矿山法施工为主，对于振动控制技术要求非常高，减振措施主要以“短进尺、弱爆破、强支护、勤量测”为原则，各地段分别选用短进尺的上下台阶法和单侧壁导坑法或双侧壁导坑法，并以此开展相应爆破参数设计。

    青岛地铁在控制振速方面主要采取的措施有：控制一次起爆的最大药量。通过采用微差分段，减小最大起爆药量，控制地震波强度；从传播途径上隔振、减振。在主炮孔与开挖边界之间形成一条预裂面，预裂爆破破碎带，从传播途径上减震和消震；根据地震波的物理特征，对不同段的地震波进行分离，利用相位差进行地震波相互叠加实现干扰降振；施工过程全程监测，总结该地域具体震动衰减规律，充分利用地形及结构特性进行减震。

    如人汇区间隧道每个横断面共需采用约20段雷管，这些雷管分布在横断面的不同位置上，按事先设定的顺序先后点爆，间隔时间约为2秒。“这样每次爆破就可以使用最小的炸药量，产生的振动就小了很多。该项目部对爆破安全的控制标准，要比国家标准更严格，爆破时产生的振动更小。

    施工现场小节透射文明理念

    场地整洁凸显地铁建设文化

     文明施工其实从地铁施工现场的许多小节处也能体现出来。

    中铁隧道集团青岛地铁03标项目部：在场地布置、办公区、生活区域划分都严格按照中铁隧道集团形象识别系统的标准建设。项目部办公、住宿、生活、文娱设施齐全。

    随着工作面的全面铺开，项目部对所辖场地进行了道路硬化处理，明确划分出成品和半成品区域，对各种原材料进行归类堆码，并明确责任人负责区域的环境卫生和场地管理。项目部始终坚持地面作业人员做到工完料尽，场地清。隧道内保持路面平顺，照明充足，路面无明显凸凹，洞内排沟顺畅无积水现象，喷射混凝土必须满足设计要求，平顺美观。

    项目部在每个房间都安装了空调，修建了员工食堂和浴室，使员工通过辛苦工作后有一个舒适的生活环境。

    在施工生产过程中，我们始终按前期项目规划合理组织施工，使整个工地条块分明，功能清晰，互不干扰。材料堆码整洁井然，横平竖直。同时加强环境保护，降低噪音，减少公路扬尘，道路场地做到工完场清。以现场管理为重点，做到文明施工、现场整洁、安全有序、不扰民、不损害公众利益，营造文明、安全、整洁、和谐的施工现场工作环境。

    施工围挡是企业展示给市民的窗口和门面，项目部成立专门的围挡养护班组，负责围挡的清理、修复、巡查等工作，保证围挡时刻保持干净整洁，画面平整无损坏，随时巡视围挡画面是否有脱落现象，及时对围挡及画面进行加固，如画面缺损及时制作新的画面进行更换补充，通过项目加强对围挡的养护，目前项目施工围挡顺利的经受了去年“梅超风”和今年“维达”两次台风的袭击。

    与此同时，项目部还制作了文化长廊，安全警示长廊和形象宣传图板将企业文化以实物形式展现给广大员工。。

    中铁十七局青岛地铁项目部：地处青岛市旅游重点区的汇泉广场、中山公园和八大关风景区内，文明施工显得尤为重要。

    一是高标准封闭。我标段四个工点的围挡均是由地铁实业公司按照地铁公司统一标准施工，围挡外侧的宣传画面根据地铁指挥部和地铁公司的要求及时更换。围挡安排专人巡查清洗。每个施工工点大门处均设置门卫室，配有门卫，负责进出人员、机械登记等。四个作业工点均设置洗车池，配置高压水枪，由门卫负责运输车辆出场前的清洗。

    二是高标准建家。临建设施由项目统一构建，项目共投210余万元建起活动板房，保证每位施工人员达到2m²的居住面积，并统一配备了空调、床、被褥及床上用品，达到整齐划一，极大改善了工人的住宿环境。同时各工点均设置了食堂、卫生间、浴室、仓库、饮水设施，统一按标准建设，为一线人员提供了舒适的后勤保障。

    三是高标准场容场貌。施工区内门口处按地铁公司要求设置“七牌二图”，场地内均采用C30混凝土硬化，雨污水均请排水处设计施工，现场材料堆放整齐，并挂置标准标识牌；现场起重设备上部均采用统一围挡封闭；项目投资共50余万元，为各个工点按要求布设了视频监控系统和门禁系统，并在现场设置重大危险源公示板，每天由现场专职安全员负责填写，现场安全文明施工宣传标志统一规范。噪音大、污染大的设备采用封闭处理，降低对周边环境的影响，保证文明施工。

    积极主动沟通开展互动活动

    和谐共建保证施工平稳有序

    地铁施工的一大特点是施工周边为繁华都市，居民、企事业单位及其他机构众多。因此与周边市民和单位的沟通互动，实现和谐共建就尤为重要。中铁十七局项目部的一些做法值得借鉴。

    1、技术宣传方面

    成立以项目技术骨干为主要成员的讲解小组，深入居民家中，为其做详细讲解，使广大市民深入了解工程建设的全过程，消除其对施工给周边人员、建筑物造成破坏的疑虑。

    2、交流互助方面

    一是积极参与到地铁工程建设指挥部组织开展的“地铁和谐进社区”活动当中，以良好的精神面貌与当地居民进行友好互动，使居民真正认识铁建人、了解铁建人、相信铁建人；二是专门设立施工现场对外开放日，接待市民、学生、游客等社会各界人士到施工现场观摩，让公众深入一线，充分了解地铁施工情况；三是积极参加地铁周边环境卫生的清扫活动，主动承担企业社会责任，用实际行动使广大市民接纳地铁参建者。

    3、民意调查方面

    为减少施工对周边环境影响，项目领导积极走访海军幼儿园、嘉峪关小学以及居民区，通过掌握居民的作息时间，合理调整施工方案，以避免影响军民正常休息。同时，设立问题收集库，把居民在工程施工方面提出的问题及时归纳总结，依据实际情况及时协调解决。

    4、施工工艺方面

    依据调查民意后得出的最佳爆破时间，调整爆破方案。同时，通过控制爆破进尺、减少孔排距、增加炮眼数量、降低单孔装药量、将掏槽眼分两次起爆等方式，有效降低爆破振速，减少爆破作业对居民的影响。

    施工现场布局及工序安排方面，将施工噪音较大的工序尽可能安排在白天施工，避免打扰市民休息。施工现场的强噪声设备，设置在远离居民区位置，爆破时均采取覆盖炮被的措施降低噪音。

    5、接待上访方面

    各种材料土方的运输、爆破作业难免对交通和市民作息产生影响。为此，项目书记、综合办公室专门负责有关单位和居民来访接待工作，对在施工中受到影响的市民，派专人前往慰问致歉，积极协同地方相关部门妥善做好解释工作，切实解决施工给居民带来的问题。