青岛长途卧铺须配2驾驶员24小时监控 7年彻底退市

    继去年京珠高速河南信阳“7·22”特别重大卧铺客车燃烧事故后，8月26日凌晨发生在延安的特大交通事故再次将公众的视野聚焦到卧铺客车上。近年来卧铺客车惨剧屡次发生，卧铺客车“存废”之争持续发酵。昨日，记者就此采访相关部门了解到，目前青岛有省际班线110余条，客运班车2400多辆，其中双层卧铺车有140辆，线路基本在800公里以上，最远可达云南昆明，足有3000多公里。据悉，卧铺客车将逐渐

退出市场，对于单程两千公里以上的双层卧铺客车，我市运管部门将不再审批，随着运营期满，青岛的卧铺客车将在7年内彻底退出历史舞台。

    探访 发车前进行安全大检查

    昨日下午2点40分，青岛开往郑州的双层卧铺车就要从交运集团四方长途站出发，负责安检的工作人员提前上岗，对车辆进行安全检查，工作人员拿着锤子到处敲打着，对制动系统、发动机运转、轮胎、灯光等仔细检查，除此之外，安全锤、灭火装置、GPS等都要一一查看，符合安全要求车辆才能出站上路运行。记者注意到，车内非常整洁干净，有28个铺位，前后各有一个车门，便于疏散逃生。

    司机说，这条线路足有840多公里，从青岛开到郑州需要大约12个小时，他们车上配有2名驾驶员，可以轮流休息。“跑到郑州也要一早了，所以基本上得走夜路，但是凌晨2点到5点钟，我们必须停车休息，要不然容易打瞌睡。”司机说，车上装有GPS视频回传系统，集团监控中心24小时实时监控，因此他们严格执行集团规定，其实按规定驾驶是对乘客也是对自己的安全负责。