青岛特有丘陵临海地形不怕淹

    北京特大暴雨，让人们看到了排水是十分重要的一件事。22日，记者对青岛容易积水的路段进行了探访。专家表示，外界关于“青岛不怕水淹”的认识是对青岛排水系统的肯定，但不能把功劳全记在排水系统身上，还有一部分原因在于青岛特有的地形。

    三类区域容易积水

    7月10日上午，南京路与辽阳西路交会处，一大片积水阻碍了交通。早上7时许，一名交警和一名协警赶到现场，一边指挥交通，一边找来工具

    7月18日，雨后的安顺路上“蓄满”了雨水：大量的雨水都汇集在路面上，最深的地方没到了膝盖的位置。市民王先生曾在这条路上“损失”了一条车胎，“不熟悉路况可不敢走，下雨了最好别走！”他总结说，“这种情况很长时间了，路面坑坑洼洼，下雨必然积水。”

    记者采访获悉，南京路与辽阳西路交会处有两个下坡，原本并没有积水问题，但目前这里正在修建地铁，工地挡住了水流。对于安顺路的情况，22日，李沧区区长公开电话的工作人员告诉记者，安顺路的修建单位还没有交接，“那还是一条没有完工的路”。

    22日，市排水管理处的一名负责人告诉记者，一旦到了雨天，他们将重点关注三类区域：大型工地周边、铁路桥和交通要道。

    3座雨水泵站为桥而设

    据报道，在这次暴雨中，北京首次在雨中关闭了抽水泵站。一时间，抽水泵站的安全系数受到关注。记者从排水部门了解到，青岛市共有建成排水泵站24座，其中只有3座雨水泵站，全部是设在了铁路桥处，分别在遵义路铁路桥、瑞金路铁路桥和海岸路铁路桥。

    针对这三处泵站的安全性，青岛市排水管理处相关人员称，工作人员通过防汛视频对泵站的排水情况进行即时监控。一旦出现大的降雨，会安排工作人员前往检查，即使发生意外情况也会立即采取措施，确保排水泵正常工作。

    青岛文史专家鲁海介绍说，德国侵占青岛时期，德国人打造了一套迄今仍属先进的排水系统，其中除了人们最津津乐道的可以跑得开卡车的宽敞主排水干道外，更值得现在的排水管网设计者学习的是管道中的雨斗设计。这种雨斗到现在仍在发挥作用。鲁海重申关于“青岛不怕水淹”的功劳不应全部记在德国人名下，其实还应该归功于特殊的丘陵地形。青岛总体地势西北高、东南低，三面临海，地下排水管道依势而建，这一地形特征使得积水可以较快地排入大海，低洼地点雨后半个小时基本可排干，不容易形成内涝，这是许多内陆平原城市不具备的优势。

    提醒

    积水没过一半车轮，应停车熄火

    北京强降雨造成很多车辆被淹，甚至有人被困车内丧命。22日下午，记者采访了岛城高级汽修师王洪海，他告诉记者，如果遇到强降雨并有大量积水，驾驶员应该在第一时间关闭发动机并切断全车电路。“接着下车，不要在车内等待救援。”他说，车内应该配备安全锤，以应对突发大量积水没过车身的情况。

    王洪海坦言，其实岛城一般不会出现这种状况，更多的情况下，积水容易没过车轮。“积水到达车轮的一半时，就不要再开了。”他说，应该立即停车、熄火。

    这种说法得到了不少老驾驶员的认同，“水深没过车轮一半，甚至更高的时候，汽车一旦熄火，则不要试图打火。”一名老驾驶员说，这时再次发动汽车，发动机肯定会进水。“如果积水很深，其实不应该全部关闭车窗，那样就没法轻易打开车门了。”

    雨天行车要注意，而行人也要注意避险。雷雨天气出行，行人更要注意观察，不要与路灯杆、信号灯杆、空调室外机、落地广告牌等金属部分接触。可选择一处地势较高的位置避雨，不要靠近或在架空线和变压器下避雨。暴雨过后，有些地方路面积水，此时最好不要趟水。如果发现电线断落在水中，千万不要自行处理，应当立即在周围做好标记，及时拨打电话报警。